新型 トヨタ プリウスＰＨＶ Ａグレード相当、ルーフソーラー、１１インチモニタで本革仕様が４００万とする。 テスラ３はすでに発売４００万 ほぼ同じ価格、みなさんならどちらを選びますか？？

Question

補足

テスラ3は、3500ドル＋予約金１５万＝４００万、さらに40万程度の購入補助金でいまでも360万になります。プリウスはＰＨＶだから補助金約１０万。上の条件で390万 予約金なしで、円高が進めば３１０万くらいで買えるようになるんですよ。（間違ってたらゴメンなさい。）

Answer 1

セカンドカーとしての購入だったらテスラ3は魅力的ですが、所有が一台のみであればプリウスPHVを選びます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

実際、電気自動車を購入するのは少々冒険すぎる。

特に、テスラの場合「電池」1つ取ってみても、パナソニック製とはいえ市販品の延長製品であるゆえ、耐熱／耐寒／耐振動が未知数なうえ、充電設備のサービスも議論早々じゃないかな。充電器も数は増えたとはいえ「気兼ねなく・便利に使える」急速充電器は数が少ない上に、チャダモ規格の場合の充電時間など少々不透明では？

「バッテリが多く長距離走れます」でも、急速充電時間30分で「二度差し充電は禁止」等と言われ、精々半分しか充電出来ず、100km程度の充電気で次の充電地点へ行くしかない・・・とか平気でありそうなのが、今の日本の充電環境です。
充電のサービスが一様で無い上、充電カードも使えるのかわからない、ましてや（行ってみて聞いてみて初めて分かる）ローカルルールがあったりと、取り巻きは一様じゃないです。

その点、新型プリウスPHVは、前車の35PHVがある上、充電サービスなども想像が付きやすいので読みやすい車やね。ガソリンさえ入ってりゃ1000km以上は楽勝でしょうし、35PHVの実績から見てバッテリが故障して交換したという話も聞かないしね。問題点は冬場の性能低下だけど、35PHVより改良されてるという状況みたい。

電気自動車の場合、電池で300kmはしったとしても、冬場は温風／冬タイヤで半分以下といった事がおきないのならテスラも優秀ですが、一年以上越しで様子見ね。
でも、普通比べるとしたら「テスラvsリーフ」じゃないのかな？ この場合。

Answer 3

今はプリウスですね。
充電に時間がかかるのはちょっと。
エンジンがかかるプリウスPHVに軍配
セカンドカーならば、テスラ３を買うかも・・・