なぜフェラーリは水平対向１２気筒を止めたのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ Ｆ１の３１２Ｂとか３１２Ｔのころのフェラーリて水平対向１２気筒だったと思うのですが。

Question

スーパーカーのＢＢとかテスタロッサのころのフェラーリて水平対向１２気筒だったと思うのですが。
Ｆ１はともかくとして。
なぜスーパーカーのフェラーリは水平対向１２気筒を止めてＶ型１２気筒になったのですか。
よく分からないのですが。
スバルとポルシェは水平対向を止めずに続けているのになぜフェラーリは止めたのですか。

と質問したら。
ＢＢもテスタロッサもエンジンの下にミッションをマウントしていたので重心が高くバランスが悪かったから。
という回答がありそうですが。

テスタロッサ以降のフェラーリはマラネロとかフィオラノとかスーパーファーストとかはＦＲになったのでは。
ＦＲなら水平対向１２気筒でもミッションは後ろにマウントできるので重量配分的には問題解決なのでは。

それはそれとして。
スバルとポルシェはフラッグシップモデルにはなにがなんでも意地でも水平対向を守り続けていますが。
なぜフェラーリはフラッグシップモデルを水平対向１２気筒からＶ型１２気筒に変更したのですか。

余談ですが。
ボクサーエンジンのことを１８０度のＶ型１２気筒と言い張るフェラーリてなぜなのですか。

Answer 1

フェラーリ乗りに水平対向エンジンが受けなかった。

Answer 2

時代の流れについていけなかったと思う。

Answer 3

いや、上客には供給してたんじゃねw

Answer 4

生産ラインを次のV12に明け渡す必要があったのです。

Answer 5

生産中止の理由は社外秘なんです。

Answer 6

よく故障するんだわ。

Answer 7

廃れた水平対向１２気筒はいらないかも。

Answer 8

亡きエンツォからの天の声。

Answer 9

欠陥エンジンだと聞いたことがあるね。

Answer 10

フェラーリの水平対向１２気筒は、5万キロでO/Hだから耐久性が低い。

Answer 11

Kジェトロは不調になると調整が難しい。