トヨタのみんなの質問 (解決済み) 59ページ

• トヨタの純正ETCから汎用のETCに交換しました。 元のETCは外してもらい現在穴が空いています。 ここに差し込める何か良いケース等はありませんでしょうか？

  2024.5.29

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  ベストアンサー： 社外ETCを載せるためのブラケットなら市販されています。 https://jifuplace.com/shop/item/etc/etc-braket.html "汎用のETC"をここに移すなり、段ボールかなにかで覆ってアクセサリーボックスにするなり・・・

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• 最近GR86を馬鹿にする質問(プリウスより遅いだの、スポーツカーじゃないだの)を同じ人がしてるのを目にしますが、何がしたいんでしょうか？ トヨタの公式サイトみたら、スポーツカーの所にGr86 入...

  2024.10.30

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  ベストアンサー： 彼はちょっと心が残念な子なんだ。 本人がそう言ってた。 発作みたいなものだから真に受けるだけ損だよ。

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• 30セルシオのサスコンについてです。 購入した時からついていたサスコンなのですが、ハイパーLOWモードが見当たらないのですが、そういうサスコンなのでしょうか。 マックス下げれて9しかないです。 ...

  2024.11.9

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  ベストアンサー： 取説をご確認ください。 https://www.datasystem.co.jp/support/manual/pdf/asc680_ope.pdf

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• 助けて！トヨタ認定中古車購入後のトラブルです。 ２月に他県でトヨタ認定中古車（評定4.5アルファード）を購入しました。10月に買取業車に下取りに出すことになったのですが、そこでFサポートにひずみ...

  2024.11.8

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  ベストアンサー： そのようなトラブルは弁護士事務所に相談したら良いですよ 弁護士事務所って敷居が高く感じられる人がいらっしゃいますが 何でも相談できる便利な窓口です 他にもネットで相談できる法律事務所も有ります https://www.justanswer.jp/sip/24h-legal-support?r=ppc%7Cov%7C4%7CLaw%20-%20Expanstion%2010/15/2015...

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• ベンツCクラスの低廉モデルは、現地の感覚で言うと、カローラレベルですか？

  2024.10.5

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  ベストアンサー： カローラより上等です。ドイツでのカローラの価格が33000ユーロ〜で、Cクラスの価格が43000ユーロ〜なので、160万円くらいの価格差があります。 現地でカローラ級となると、28000ユーロ〜のVWゴルフあたりです。 ドイツにおけるドイツ車は、何の装備も付いてないベーシックグレードが設定されてるのでスタート価格が安めなんだけど、日本車はベーシックグレードでも標準装備があれこれ充実してい...

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• セルシオの最終モデルの、ナビ性能はどのくらいでしょうか？

  2024.9.22

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  ベストアンサー： もう地図更新も出来ませんからね・・・ ネットに繋げられない携帯電話くらいのレベルですね。 極端に言えば、平野ノラさんの持っている携帯電話くらいだと思ってください。

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• 三型後期ハイエースのDPF再生に関しまして、煤を燃焼させる目的でたまに低ギア、高回転で走行してます。 これは意味あるのでしょうか？ 13年、45万キロですが一度もdpfランプは付いたことありません。

  2024.11.4

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  ベストアンサー： aao********さんへ う〜〜ん。。。 おやりに成ってる手法だと、DPF連続再生に必要な排気温の昇温に成っているんでしょうか? そしてその昇温はどの位の時間、継続するのでしょうか? クリーンディーゼルを標榜する様に成って以後、DPFを装着して黒煙の素と成る煤を漉し取る事で無色化を図っています。 漉し取るだけじゃ直ぐに糞詰まり。なので、触媒が稼働出来る温度迄昇温して徐々に燃やし、CO...

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• Autel AP200 Bluetooth OBD2スキャナーについて質問です。 何社かの販売ページを見ると、「AP200は、生涯使用できる無料の車両モデルを1つ提供します。必要に応じて、追加の...

  2024.10.31

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  ベストアンサー： 原則的に車両メーカーのことです。 ですが、どこかの年式でパッケージを切り替えられたりする可能性 もあります。 あまり遠い将来まで期待しないほうがいいと思います。

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• 220系クラウン2.5HV RSアドバンスをターボやECUの書き換えなどで速くすることってできるんですか？ ※実際にやる訳ではないです。車にそこまで詳しくないので見当違いな質問をしてしまっていた...

  2024.11.9

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  ベストアンサー： ハイブリッド車のチューニングは結構難しいです。やってやれんことはないくらいの感じ。 ボルトオンターボはキット物がないですし、ワンオフにしてもノウハウがなさすぎてトライ＆エラーの繰り返しだと思います。 最も難関が制御系。エンジン単品のクルマでも最近のクルマは複雑な制御が入ってて大変ですが、そこにハイブリッドシステムまで絡んでくるともっと大変です。 まずはECUその他の解析からになると思いますが...

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• デイーラー系中古車は保証があるから安心などと言う人がいますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ですが低年式の中古車だったら新車保証がそのまま継続されて...

  2024.11.8

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  ベストアンサー： メーカーは責任ありますから、中途半端な事はしません。

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