ソリオのハッチバックはプラスチック製でぶつかれば、ドアごと交換と聞きましたが、本当ですか ※carview!から投稿されたスズキ ソリオハイブリッドについての質問です。

Answer 1

＞ソリオのハッチバックはプラスチック製でぶつかれば、ドアごと交換と聞きましたが、本当ですか

大嘘です。

樹脂製のバックドアを採用してるのは、ダイハツ、トヨタです。

ダイハツ車＋トヨタの1000cc〜1500ccクラスの車両が樹脂製です。

スズキはアルミも使いませんし、樹脂製のバックドアもありません。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。
大変勉強になりました。

Answer 2

交換ですめば良い方です。
ぶつかり方によっては廃車の可能性も有りますね。後ろから突っ込まれたら安全性でも後部座席はヤバいです。

Answer 3

樹脂製テールゲートの適用か、
プレス部品か、
目くじら立てる問題ではないです。
世界中の自動車製造者で、樹脂製テールゲートの適用多いですし。
というより、その昔は外板部品が全面樹脂製という車両ありましたし。
たしか、gmサターンでしたっけ。
40年も前にはhondaのCR-Xのフロントフェンダーはプラスチック製、
他のプラスチック製のフェンダーは初代日産エクストレイルでしょうし、
オールアルミのhonda初代インサイトもフェンダーはプラスチック、
hondaのオデッセイもかなり以前にから樹脂製テールゲート、
今のオデッセイも樹脂製テールゲート、
今のシビックハッチバック、今のヴェゼル、前のヴェゼル、
樹脂製テールゲートは沢山ある。

大発さんはテールゲート（バックドア？）は全て樹脂にされているのは自動車関係では有名。

しかし、スズキのテールゲートはプレス部品製なのかな？

https://www.moriroku.co.jp/technology/product/theme/exterior/index.html

https://www.daikyonishikawa.co.jp/products/car/exterior/tailgate.html

Answer 4

ダイハツの話では？
ダイハツの軽は、Ｆフェンダー樹脂ですねー

Answer 5

ダイハツは～の話を受けて

1000～1200ccの人気SUVとして知られるトヨタ ライズ(ダイハツ ロッキー)はハッチバック樹脂製ですね

Answer 6

ソリオに限らず、そのクラスはプラスチックスが多いんじゃないでしょうか！？

Answer 7

ソリオ位のサイズでは聞いたことはありませんけど、ミライースのバックドアはプラスチック製です。

ネットオークションの写真を見る限りでは鉄製にも思えます。
理由は２つ。
リアウインドウの上のスポイラーが単品で出品されていることが多いこと。
プラスチック製なら、バックドア本体を一体型にしてしまう方が合理的です。
ちなみに、ミライースのリアスポイラーはバックドアを一体型です。

出品されていた、とある商品ですけど、フチに何かが当たって軽く錆びたようになっていました。

年式などで違うかも知れませんけどね。


ただ、ぶつかった場合の対応は、鉄製のドアを大差ないんじゃないのかな？
鉄製だって、ドアごと交換というケースは多いんじゃないかな？

Answer 8

ぶつかって割れたり凹んだりした場合はゲートそのものの交換になります。
金属ではないため板金による修理はほぼ不可能です。