ジムニー5ドアが日本で発売されたら、売れると思うのですが、メリットってファミリーカーにもできるという収納性とか乗用性だけですよね？

Question

主観にもなりますが、やっぱりジープ的なものってラングラーもそうですけどショートこそデザイン的に完成されてると思うんですよね。
それに林道やオフロード走行にしてもショートのほうが性能発揮できますのね。
そういう点では収納性こそ選択しなければやっぱり軽のジムニーこそキングオブジムニーなのかと思うんですけどどうでしょうか？

Answer 1

インドのジムニーと日本のジムニーは販売ターゲットが違いますので5ドア！5ドア！と延々ニワカが騒いでますが今後も日本での販売はないと思ってます。
鈴木修氏がホープスター買取りジムニー開発・販売開始と高度成長からの日本の歴史を見たらジムニーが何故日本に存在するか分かります。
これを説明しても解りたくないニワカが反論しますが仮に日本で販売したとしても買って直ぐ他の5ドアに乗り換えする者が多発する未来しか見えません。

Answer 2

ジムニーが海でスタックしているのをよく見る。

Answer 3

ジムニー5ドアが日本で発売されたら、売れると思うのですが、
ジムニーは変更無し
ジムニーシエラ・１５００・５ドアの発売になります

Answer 4

ジムニーすら商売が、成り立つかどうか疑問なのに、派生モデルが売れるとは考えられないね。我が国でジムニーは、性能が悪いだけの車だから。

Answer 5

価格次第と思いますよ。
おそらく250万円以上になるのではないでしょうか。
250万円出すのでしたら、オフロードをメインとする者以外は他社を購入すると思います。

Answer 6

正直、自分も5ドアジムニーには否定的です。
批判は覚悟の上で。

4人以上で過不足なく乗りたいならエスクードがあるし、悪路走行もその辺のハッチバックなんかよりは余程マシだし。ジムニー顔のエスクードがあれば売れるんじゃね？って意地悪な考えを持ってしまいます。

実際にオフロードを走るかどうかはともかく、オフロード性能を削ってでも、売り上げを伸ばしたいっていう考えが透けて見えるのが嫌ですね。
買う側も、そこまでして5ドア欲しいのかなーって。