なぜスズキは安いクルマしか売っていないのに経営難にならないのですか。 なぜダイハツは安いクルマしか売っていないのに経営難にならないのですか。

Question

ホンダが軽自動車しか売れずに赤字になっているそうですが。
ですがスズキとダイハツも軽自動車しか売れていませんが。
軽自動車しか売れていないのになぜスズキとダイハツは経営難にならないのですか。

と質問したら。
軽自動車を輸出して稼いでいるから。
という回答がありそうですが。

マツダもスバルも。トヨタも日産も輸出で稼ぐために大型化したクルマ。値段の高いクルマにシフトして行きましたが。
ですがスズキとダイハツは小型の安いクルマしか輸出していませんが。

それはそれとして。
なぜホンダは軽自動車しか売れずに赤字になったのに。
スズキとダイハツは軽自動車しか売れていないのに赤字にならないのですか。

Answer 1

「選択と集中」
経営学の基本のキです。

Answer 2

海外で売れてるからでしょう。
インドじゃスズキは強いしスイフトも欧州でも評価は高いです。
インドなんて急成長続けてる市場です。
現在世界第四位の市場ですがまだまだ増え続けてます。
やがては中国を超えるんじゃないかとすら言われてます。

マツダもそうだけど日本市場などあまり相手にしてないのですよ。
スズキは国内は軽があるからそれで良いんでしょう。

ダイハツはトヨタ傘下ですし…すでにダイハツは欧州市場から撤退してます。

Answer 3

ぶっちゃけ、利益率でしょうね。

ホンダの場合は経営が悪いからでしょ。台数的にかなりイケてるのに赤字ってことはコストがかさばっているということ。自明の理。

Answer 4

市場が違うから

トヨタやスバル等は北米や欧米、欧州方面ですが、スズキはインドや東南アジアがメイン市場だから。

インドの国で幅広で高価な車が売れる訳がなく、そちらに合わせて車のサイズを選定して、さらに現地で作って輸出額を押さえるってことをしてるだけ。

ダイハツはトヨタの完全子会社だから関係ありません。

Answer 5

インドで儲けている。
こんなことは常識

Answer 6

自分の目の周りの情報しかないから 自動車業界の国内外の状況を理解しないようですね。

yahooニュースとyahoo知恵袋だけがニュースソースのようですが、
業界の事が色々と知りたいのなら、各業界の決算とか世界での販売台数でも調べたらどうですか？

スズキは単独でも東南アジアで検討しています。 というかインドではトップセールスですよ。
ダイハツはトヨタとの関係があるのか 絵画には余り出ていません。
スズキの世界戦略とは違います。

また、スズキは これからの電動化と自動運転で パートナーを見つけないと辛いですね。
開発費を抑えて 収益率のアップを図っているので、開発費を自費で出すと収益への影響が多大です。
どうやって乗り越えるのでしょうか？

Answer 7

海外生産は大幅な黒字ですよ。

インドだけでなく、
インドネシアやハンガリーにも
工場、在ります。

世の中、自動車で在りさえすれば
何でもいい国の方が多いんですよ。

Answer 8

それ日本国内だけの話
スズキは、インドで小型車を売って利益を上げてる。
ダイハツだって海外販売は小型車中心
ホンダは、中国とアメリカで売り上げ減
余剰人員と余剰工場で赤字

Answer 9

安い車を売るから赤字になる？それは、大に勘違いです。それだけ、車は低コストなんですよね。1台当たりの最低限利益まで、値下げできるのも1つですよね。そこ迄、値下げしても利益になるんですから…。

世界一最先端技術のメルセデス・ベンツは、新車400万円の値下げもあるぐらいです。車が、どれだけの値を張ってるか一目瞭然ですよね。それに比べて中身ノないLEXUSは、値下げ一切しません。不思議ですよね。

Answer 10

こんにちは
経営方針です。
コストを抑え低価格の車を提供する。
一台当たりの利益もおさえています。
また、インドなど新興国への狙いも的確ですね。参考に貼ります。
https://bestcarweb.jp/news/44795

Answer 11

安い車を売ると赤字になるかも、という発想の根拠はなんでしょう。価格安くても売れて正しい収支なら赤字にはならないですよ。
同じ輸出でも東南アジア、欧米で売れる車は違いますし、現地生産の基盤があれば利幅も稼げますし。