デリカmini、スペーシアギア、どちらがおすすめでしょうか？ 用途は普段使いと横浜発で冬のスノーボード、春〜秋はシーバス&バス釣りにセカンドカーとして購入を検討しています。

Answer 1

私はデリカミニ、ホンダnbox joyと
悩みに悩んでスペーシアギアのターボを注文しました。

デリカミニはグレードによって後部座席にテーブルがあったり無かったりですが、スペーシアギアの方は最初からついているのと、助手席のテーブル形状部分も広いです。

ハンドルが暖かくなる機能も良いし、スズキコネクトで携帯からエンジンかけたり出来るのも嬉しいです。

Answer 2

ポイントは｢冬のスノーボード｣で、どの程度の雪道走行性能を求めるかですね。
というのもスペーシアギアの４WDシステムは単純なビスカスカップリング式で、よく｢なんちゃって４駆｣と揶揄される簡素なもので、後述するようにデリカミニの４WD性能とは雲泥の差があるからです。
デリカミニの４WDもビスカスカップリング式なのですが前後車輪に意図的に回転差をつけることで常に後輪にも１割程度の駆動力を配分しており、しかも電子制御によって前輪が空転すると後輪の駆動配分をさらに加える優れものなのです。
しかも三菱のデモランを動画で見る限りデリカミニも対角線スタックに対応出来るようで、D:5と同じ要領でスタックから脱出している様子がうかがえます。
以上のことから想像するに、スペーシアギアとデリカミニでは4WD性能には大きな差があり、当然それは雪道走行性能にもはっきりと現れると思われます。

ただ｢なんちゃって４駆｣でも無いよりはずっとマシでたとえ滑ってからでも後輪が駆動してくれるならありがたいです。２WDで雪道上り坂でスタックして、うしろに車の長蛇の列を見たりしたら絶望的な気持ちになりますからね。
除雪がされた舗装道路で、ハイトワゴンとしては過剰な4WD性能を持つデリカミニが必要なのか、レジャーで年に数回なら簡素な4WDのスペーシアギアでもじゅうぶんではないか、という考えもアリだとは思います。
いずれにせよ買ってよかった、と思えるような車選びが出来ると良いですね。

Answer 3

リフレさんって方はアンチ三菱なのかな古い車の見方が分かるのかな
興味のある車ならね
私のデリカ17年目、車検今月
10年間はスキー、アウトドアなど普通の人より酷く乗ってますよ
ミニとギア
自分がどのように使うかで
シートアレンジ、乗り心地
バス釣りの竿は１本物は乗せるの両方とも辛いな
見た目の好み
人によって違うので
最低地上高がどれだけいるのか
四駆はいるのか
四駆の機能は全て違いますから

Answer 4

三菱は、重く燃費が良くないです。純正部品も高く 修理メンテ費用が掛かります。ちょっと古い三菱車って見ないでしょう 修理を諦め廃車されるのです。

スズキが無難です。純正部品は、一番安くメンテ負担が少なく済みます。

Answer 5

自分専用（ほかの人は、まず乗せない）なら
・スペーシアBASE
・N-VAN
のほうがいいのでは？４ナンバーで税金が抑えられる。