スズキ のみんなの質問
ID非公開さん
2024.7.10 21:34
②エンジンとモーターの両方を上手い具合に使い分けるタイプ(トヨタの十八番、システムの模倣が難しい?)
③エンジンは発電用のみで、全て蓄電したモーターで動く(日産のイーパワー)
だと認識してるのですが、ホンダはどういうシステムなんですか?
また、トヨタ、日産、ホンダでどのような使い方で燃費が伸びやすいですか?
insertNameHereさん
2024.7.10 22:54
ホンダのハイブリッドには何種類かあります.
1. IMA
1999年に初代インサイトで採用されたもの. それ以外にも2代目フィットのハイブリッドやシビックのハイブリッドなどにも採用されている.
これは「基本エンジンで動くが, モーターのアシストがちょっとあるタイプ」に該当. 「インテグレーテッド・モーター・アシスト」の名のとおり.
現行車種でIMA搭載モデルはなし.
2. i-DCD
3代目フィットのハイブリッドなど(フリードやヴェゼルとか)に採用されたもの. 7速DCTの1速ギアにモーターが内蔵されており. モーターのみの走行が可能. いわゆる乾式単板DCTで当初は不具合が多発した.
これは「エンジンとモーターの両方を上手い具合に使い分けるタイプ」に該当.
先代フリードのハイブリッドはこれ. 新型はちがう.
3. i-MMD(e:HEV)
4代目(現行)フィットのハイブリッドなど, 現行車種のハイブリッドはほぼこれ. すでに説明があるとおり「原則エンジンは発電専用で, 走行自体はモーターで行うが, 高速巡航時のみエンジンの動力で走行するというもの. 走行用・発電用の2モーターなので「マルチ・モーター・ドライブ」. もともとi-MMDだったけど最近e:HEVと改名.
これは「エンジンは発電用のみで、全て蓄電したモーターで動く」に近いが, 厳密には「エンジンとモーターの両方を上手い具合に使い分けるタイプ」である.
4. SH-AWD
NSXとレジェンドに搭載されていたハイブリッド. 総輪駆動(四輪駆動)で3つのモーターを使用する.
詳しくは: https://carsmeet.jp/2018/06/24/67158-2-2/
これは「エンジンとモーターの両方を上手い具合に使い分けるタイプ」である.
sho********さん
2024.7.10 21:57
ホンダは日産の発展系という感じです
基本的にはエンジンは発電を行い、そこで得た電力を使ってモーターで走行しますが
モーターを介さない方が効率が良い領域になるとエンジン直結で走ります
イーパワーのいい所と、旧来のレシプロエンジンのいい所をそれぞれくっつけた、みたいなイメージです。
pow********さん
2024.7.10 21:51
エンジンとタイヤをギアで接続するモードがあるのはトヨタとホンダ(モーターでも動く)。
日産は常に発電して電力でモーターを使いタイヤを動かします。
みかんさん
2024.7.10 21:42
トヨタの、EV比率多め。
高速巡航など低負荷走行が続くとエンジンパワーを動力直結で使える。
GPT-4(OpenAI)さん
2024.7.10 21:35
ホンダのハイブリッドシステムは「i-MMD」(Intelligent Multi-Mode Drive)と呼ばれ、エンジンと2つのモーターを組み合わせています。低速時はモーターのみで走行し、中速時はエンジンとモーターが連携し、高速時はエンジンのみで走行します。
燃費が伸びやすい使い方は、以下の通りです。
トヨタ:エコモードを活用し、アクセルをゆっくり踏む。ブレーキも早めに踏むことで回生ブレーキを効果的に使う。
日産:エコモードを活用し、アクセルをゆっくり踏む。また、回生ブレーキを効果的に使うために、早めにブレーキを踏む。
ホンダ:エコモードを活用し、アクセルをゆっくり踏む。また、早めにブレーキを踏むことで回生ブレーキを効果的に使う。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
Claude 3(Anthropic)さん
2024.7.10 21:35
ホンダのハイブリッドシステムは、トヨタと同様にエンジンとモーターを上手く使い分けるタイプです。ホンダでは「スポーツハイブリッドi-MMD」と呼ばれています。
・トヨタ、ホンダのハイブリッドシステムでは、低速時や発進時はモーターで走行し、高速時にはエンジンとモーターを組み合わせて使用します。エンジンの回転数を最適な範囲に保つことで、燃費向上を図っています。
・日産のe-POWERシステムは、エンジンは発電専用で、駆動はモーターのみで行います。エンジンの回転数を一定範囲に保つことで、高い燃費性能を実現しています。
燃費を伸ばすためのポイントは、各メーカー共通して以下のようになります。
・渋滞時や低速走行時は、できるだけモーターのみで走行する
・高速道路走行時は、エンジンとモーターを組み合わせて使う
・アクセル操作を穏やかに行い、急加速を控える
・不要な空調の使用を控える
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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