中古車で三菱製のパジェロミニとスズキのジムニーとでは何方が故障率が多いですか？ 既に乗られて経験されてる方に教えてほしいのです 中古車購入を希望中です

Answer 1

パジェロミニに13年155000㎞ほど乗りました。
故障らしい故障は前輪のハブベアリングが8.5万㎞ぐらいで壊れますが、メンテナンスの内ですね。
ターボ・エンジンともオイル交換3000㎞ですれば壊れません。丈夫です。
融雪剤の散布が多いところではリアマフラー・排気パイプの錆びとタイヤハウスの錆がひどくなるので洗車は欠かせません。
知り合いが乗っていた旧型（ちょっと丸めの）ジムニーは山をよく走っていたので、あちこちガタが来ていました。サス関係は良く壊れてましたね（笑）
エンジンの損傷はなかったように思いますよ。
いずれにしても、古い車はメンテが大事になります。

Answer 2

パジェロミニを対象とされているので、ジムニーも現行型ではなく先代の型ですよね。
パジェロミニは、初代の5バルブターボと二代目の最終型と乗り継ぎましたが、エンジン自体は頑丈ですよ。
マニュアル5速なら、小まめに整備していれば20万キロまでは大きなトラブルに見舞われずに乗れると思います。
ATだとダメですね、トルコンバーターの問題なのか滑りが10万キロを越えたあたりから酷くなってきます。
ジムニーはともかく、パジェロミニもそこそこ人気があるので、エンジンが焼き付いた個体を平気で販売している格安中古車屋が存在しているので、格安車両だけは買わないようにした方がよいと思います。

Answer 3

故障というのをどう捉えるかでしょうね。
機械ですからメンテナンスは避けられません。
それをサボりたくて、どっちがノーメンテナンスで乗れるかと言われれば、「新しい方」としか答えようがないですね。

私は、パジェロミニを母から引き継いで乗っています。
車齢で言えばもう20年を超えていますが、出先で止まるようなトラブルは経験していません。

ですが、車っていろいろな機能部品の寄せ集めだと私は思ってます。
なので、それらにはそれぞれ寿命があり、それが長いか短いかの差でしょうね。
わかりやすいのは、タイヤやブレーキパッドなど「減っていくもの」です。
これらは減り具合で判断すれば良いので、素人でもわかりやすいでしょう。
当然20年も乗っていれば何度か交換しています。

同じ摩耗でも普段見えない部分になると、判断の難易度が上がります。
同じブレーキでもリアはドラムブレーキなので、ドラムを外さないと減り具合は見えません。
他には、いろいろなシール類でしょうか。こういったものは分解して外さないと状態はわかりません。外すぐらいなら、ついでに新品に変えておけというぐらい部品代は安いです。
私の場合は、いきなりというか予想してなかった場所としてパワステポンプのオイル漏れがありました。おそらくシールからです。
分解できる場所でもないので、リビルト品に交換しました。

ゴム部品もたくさん使われていますが、これは間違いなく年数で劣化します。ワイーパーゴムや補機ベルトは当然何度となく交換しています。
四駆なのでフロントにもドライブシャフトがありそのブーツはまだ日々も出てないので無交換ですが、ロワアームのボールジョイントブーツやスタビライザーブーツは5年ぐらい前に交換しました。
ブッシュ類もまだガタが出ているというほどではないので交換していません。
冷却系のホース類は一度も交換したことがなかったので、2年前に全部交換しました。ついでにラジエターを下ろすと作業スベースが確保できるのでタイミングベルトも交換しました。
普通は見ることがないでしょうが、ブレーキ周りもゴム部品が使われており、これらもトラブルが出る前に交換が必要です。

さて、ここまで読んでいただいて、あなたの思う「故障」はありましたでしょうか。整備工場に出せばそこそこ値の張る作業も含まれています。
ですが、私の感覚だとこれらは長く乗るためのもメンテナンスです。
言い方を変えると、古くなればこういうメンテナンスは手を抜けません。
サボると不調のまま乗り続けることになり、更に別の部分が悪くなったりするからです。

ちゃんとしたメンテナンスをすることを前提で考えると、どちらが壊れやすいということは特にないと思います。

強いて言えば、問題が出るとすれば部品が手に入らなくなることですね。
今まで純正部品で廃盤になったものには出会ってませんが、安い社外品がなくて仕方なく純正部品を使ったことはあった気がします。（なんの部品だったかは思い出せないのですが。）

Answer 4

中古なら大差ないです。また購入時にチェックするべき部分なんてのも無限大にあります。

ただ決定的に違うのは、直してでも乗りたいと思えるのはジムニーだと思います。パジェロミニは壊れた時は直して乗りたいとか、次もパジェロミニとはならないと思います。

故障率とはとても難しいです。そんな事を屁とも思わない人間が好むのがジムニーなんですが、初めて挑戦する人は現行しかないです。

Answer 5

同じ年式ならジムニーです。

とはいえジムニーは今でもありますので、高年式ならジムニーのほうが壊れないです。

Answer 6

過走行車ならジムニーは高い確率でエンジン自体が死にかけです。
K6Aは元々弱い上にジムニーは常に高回転で回ってるので劣化が一番早いです。
どちらも古くなればトラブルは出ますが致命的な壊れ方をしないのはパジェロミニでしょう。

Answer 7

一概に中古車と言っても年式で故障率は異なります
パジェロミニの方が販売終了から時間が経ってますのでどうしても故障率は高いでしょうね

Answer 8

中古車で三菱製のパジェロミニとスズキのジムニーとでは何方が故障率が多いですか？
パジェロミニ