スズキ のみんなの質問
joe********さん
2024.1.19 13:37
どこを境目にSUVとクロカンを皆さんは分けられていますか?
edw********さん
2024.1.19 14:56
クロスカントリーだから、オフロード走る事を想定して作られた車じゃないですかね。
suvはスポーツユーティリティビーグル。
クロカンはsuvの一部に含まれるでしょうね。
モノコックか、ラダーかは関係ないでしょう。
質問者からのお礼コメント
2024.1.20 00:59
おっしゃる通りです( ˇωˇ )
keg********さん
2024.1.19 17:35
そこは明瞭な定義はありませんが、私なりの基準は持ってます
クロカンの基準
1 ラダーフレームである事(強化型モノコックは不可)
2 前後サスがいずれもリジッドアクスルであること
3 2を満たさない場合でも、ショートボディであること
1~3を完璧に満たしているジムニー系は完全にクロカン。70ショートもそう
一方、90以降のランクル系はすべてSUVです。実際、その基本構成は国内で最初にSUVに分類されたサーフやテラノと同じですし、初代エスクードとも同じです
シンプルに言えば
走破性の優先度が第1位であるものがクロカン
優先度が第2位以降の場合はSUVですね。今のランクルはSUVですよ
ランクルでも80はユーティリティと走破性の優先度がいずれも第1位
だからクロカンでもOKですし、1と2をクリアしています
乗用車ベースの純モノコックじゃないとSUVじゃないという人は・・・
SUVを知らなすぎるとしか言いようがありませんが
ID非公開さん
2024.1.19 14:20
クロカンをいうジャンルがない国もあります。米国は全てSUVにカテゴライズされてます。なので、売る側や、提灯記事を書く車両評論家がクロカンと言えばクロカンでしょう。
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