軽自動車購入を考えています。整備士の知り合いがスズキの車は故障が多い印象があると言っていましたが他社に比べてどうなんでしょうか？

Question

補足

回答ありがとうございます。当たりはずれはありそうですね。ちなみに知人はエアコンなどが壊れやすい印象があると言っていました。

Answer 1

それはどんな車や機械物、電化製品でも言えると思いますが台数が売れていれば当然故障やトラブルはありますよね割合の問題だと思います1000台売って2台とかと100台売って2台とかならどっちと言う感じかな～当然売れてる方が目立ちますよね、三菱以外はあまり気にしなくて良いと思います

Answer 2

整備士です。自分は逆の印象で、スズキは致命的な故障がなく一番長持ちすると感じています。現に、お客さんから下取りした車を代車で使ってるのですが、スズキ車しか残ってないです。

Answer 3

そんな事ありません。
スズキ車は比較的故障の少ない車です。
ただし、使う人のメンテナンス次第です。

Answer 4

厳密に言えばスズキやダイハツは極々若干故障率は高い様ですが気にする様なレベルではありません。(ただし三菱は論外ですが？)

我家では21年間ホンダの軽自動車に乗り続けていますが一度も故障した事はありません。
※交換したのはタイヤとバッテリーとヘッドライトのバルブ(電球)だけです。

何処も悪くなっていないのですが、そろそろ買い替えを考えている所です。

日産のサクラが面白いかなとも思っているのですが補助金が出ても結構高いです。(自宅に充電設備を設置する費用も掛かるみたいだし？)

新しく出たＮ－ＢＯＸのＪＯＹっていう車にも少し興味を持っています。

故障率に関しては世界の何処の国製品と比べても日本の車は故障は少ないです。
※三菱を除けば何処も大体一緒でドングリの背比べって感じです。

Answer 5

スズキとかダイハツは軽自動車ばっかり作ってて、部品も共通化しているので、エアコンの何か１つの部品にトラブルが出れば、すべての車種に影響し、そういうイメージが付いてしまいます。

スズキのエアコンに関しては、エバポの溶接不良でサービスキャンペーンが出ています。保証期間を9年に延長。
対象車種は膨大でガス漏れがしやすいイメージは、ここから来ています。
さらにガス漏れを放置することで、オイル不足になり、コンプレッサの不良も多発しています。
半分は、ユーザーの責任でもあります。

販売台数や対象車種が多いため、そういうイメージが広まる。

一方で、サンバーの高圧パイプ漏れは有名で、ほぼ100％漏れますが、保証は何もありません。

とは言えコスト削減で、徹底的に安く造っている弊害もあります。
故障と改善はセットです。

ホンダも同様に、NBOXもそんな良い車ではありません。

最終的にはどこも同じだけリスクがあるので、見た目で気に入った車に乗るのが最良と言えます。

中古車で探すなら、その車種のウィークポイントを事前に調べておくのは必要ですね。

Answer 6

全メーカーまんべんなく修理しているお店は無いでしょう
うちもメインで入って来るのはスズキですがミツビシなんかはそもそも勧めないので修理にも入って来ない・・・
年式にもよりますよ
ガス漏れは古い軽だと全部のメーカーで言える事です スズキなんか販売台数が多いので修理に入って来る台数も多く 沢山壊れてる印象があるのでは？
ただパレットは明らかに酷いです 古いタントもそう

Answer 7

ホンダが良い。
以前乗っていたザッツは１８年間１３万㎞まで
乗りましたが故障が少なかったのでN-WGNに乗り換えました。

Answer 8

ダイハツ・三菱の方が故障します。
ホンダもN-BOXは、コストダウンで故障が多発するどうです。CVTミッションの不具合が多いとか 下回りの錆が酷いそうです。
スズキは、純正部品が 安いので修理メンテン費用が安く済みます。
三菱が純正部品が一番高く メンテ維持しにくいです。ちょっと前の三菱車ってあまり見ませんよねー 修理を諦め廃車されちゃうです。

Answer 9

スズキは10万キロになる前から故障が出て来るイメージはあり、我が家にあったスズキ車もエアコン関係で故障しました。

ダイハツは10万キロ過ぎるとガタが出て来るイメージはあります。

今の車は軽自動車・普通車問わず安全装備も含めて装備が満載なので、電装品中心に故障はどのメーカーも増えています。

スズキは故障は比較的多いけど印さ象てすが、メンテナンス性は良いのでこうちんは安い印象です。

Answer 10

言うほど壊れなくなったなぁ〜と思ってます。

ボディのヤレとかもないししっかりしてます。ライトも昔みたいに切れないですよ。