中古でアルトワークスかアルトターボrsをどっちを買うか悩んでいます。 アニュアルの免許を持っていますが車を持っていないのであまり運転はできていません。

Question

車用の貯金を始めていますがワークスの憧れもあれば安く楽に走れるrsでもいいかなと思っています。
どっちがいいと思いますか？
ワークスとrsの良いところと悪いところがあれば教えてくださると判断材料になるので教えて下さい！
よろしくお願いします。

Answer 1

ターボＲＳの４ＷＤ乗ってました

マニュアル運転したいならワークスですが、拘りが無ければＲＳで十分だと思います
ＡＧＳでもパドルシフト付いているのでシフトチェンジを自分で出来ますからね

あと４ＷＤならシートヒーターが前席についています
冬場に重宝するので、敢えて４ＷＤという選択肢もアリだと思いますよ（東京で乗ってました）

Answer 2

AGSはAMT車みたいな感じでのりにくいらしいです。
最新のトラックもAMT車らしいけど……

Answer 3

マニュアル乗るならワークス一択
程度によりますが中古でも高いですが、その分リセールも良いかと思います。
低予算で買うならRSもありです。

Answer 4

ワークス楽しいよ！
おすすめです

Answer 5

アルトはアルトだよ^^
ただマニュアル乗るならワークス！
私息子が通勤の足車に買って乗ってるから
運転させてもらったけど
ほんと面白い(=^▽^=)加速いいし力あるし
軽自動車で良いなぁ！思ったのは
4台目くらいかな(結構ある(笑))
ちょっとリアが水中メガネみたいでダサいところが
可愛い(笑)
息子も普段乗りの車がデカすぎるからそっちを売るかなって言ってます
それも何となくわかる気がしました
あれ面白い！

By BBAの雑談w

Answer 6

AGSを買うにせよ少し無理してでもワークス買っておいたほうが後悔は少ないかと。
結論ワークスAGSはRSのほぼ完全な上位互換ですので、どっちでも大差ない位になるまでバチクソに改造するのでなければワークスにしといたほうが良いです。

あと、36の1型あるあるのスラストメタルがポロリするトラブルの対策ができているのはワークス2型以降ですので、1型しかないRSは故障のリスクが少なからずあります。
（ただし2型以降のワークスはめっちゃ高い）

MT乗るならワークスにしかないので一択になります。

Answer 7

アルトワークスは、５速マニュアルと５速オートマ（５ＡＧＳ）が選べます。
中古はオートマ（５ＡＧＳ）のほうが安いです。
アルトターボＲＳは、５速オートマ（５ＡＧＳ）のみで、マニュアルはありません。
どちらも２ＷＤと４ＷＤが選べますが、特に理由がなければ車両重量が軽い上に、点検整備箇所も少ない２ＷＤがお勧めです。

５ＡＧＳとは、５速マニュアルトランスミッションを使った自動変速機です。
一般的なオートマのＣＶＴやＡＴとは仕組みが違います。
変速の感覚も一般的なオートマとは異なり、ダイレクト感があります。
そのためオートマで運転を楽しむなら、５ＡＧＳは向いています。
『変速しているな！』という動作を感じられます。

マニュアルに乗りたい場合は、アルトワークスを選ぶことになります。
マニュアルに不慣れでも、乗っているうちに慣れますので問題ありません。
軽自動車は扱いやすいので、慣れるのも早いと思います。
クラッチは軽めですので、足が疲れることもないと思います。
アルトワークスは最速の軽自動車ですので、運転を楽しむには最高です。

オートマ（５ＡＧＳ）を選ぶ場合は、アルトワークスとアルトターボＲＳで迷うかもしれませんが、運転を楽しみたい人にはアルトワークスを強くお勧めします。
アルトワークスとアルトターボＲＳでは見えない部分にも差があり、主な違いは次の３点です。

◆サスペンション
アルトワークスのほうが固く引き締まったサスペンションを採用しているため、交差点やカーブを曲がるときの安定性に優れています。
予想以上に急旋回ができます。

◆コンピューター（変速機の制御の違い）
更新バージョンによる違いもありますので情報が不確定ですが、アルトワークスの５ＡＧＳには、ブレーキの強さに連動する自動シフトダウン機能があります。
例えば、Ｄレンジで時速 53 km、５速で走行中に強めのブレーキをかけると、４速と３速を飛ばして素早く２速に入り、ブレーキ後の鋭い加速が簡単にできます。
主に、交差点や急カーブを曲がるときに絶大な効果を発揮します。
もしマニュアルだったら非常に難しい操作を、コンピューターが素早く確実にやってくれます。
アルトターボＲＳには、この自動シフトダウン機能がないらしいです。（要注意）
マニュアルモード（Ｍレンジ）でのギアチェンジは自由度が高く、連続する素早い変速にも対応します。
オートブリッピングが働きますので、シフトダウンもスムーズです。（オートブリッピングＯＦＦはできません）

◆シート
アルトワークスは標準でレカロシートを採用しています。
体の固定に優れたシートですが、細身の体型の人にはシートの幅が少し広めで、ガバガバ気味になることがあります。
シートの良し悪しは体型次第です。

私は山道のドライブが趣味で、アルトワークスのオートマ（５ＡＧＳ）に８年半、76,000 km 乗っています。
今のところ不具合はありません。
運転素人でも狭い峠道のような道を、引き締まったサスペンションと自動シフトダウン機能のおかげで軽快に走れるため、運転が上手になったような気分になります。
マニュアルモード（Ｍレンジ）を使うと別の楽しみ方もできます。
マニュアルモード操作は、シフトレバーの【＋】【－】とパドルシフトの両方が使えるため、都合が良いほうで操作できます。
両方で操作できるのは軽自動車唯一です。

車両重量 690 kg で軽いので、加速が良く旋回性能も優れています。
車体が軽いので燃費も良く、先月の深夜に 岐阜羽島 ⇔ 高山 を一般道で往復して 289 km（５時間６分）連続走行したら 30.8 km／Ｌでした。
ただしエアコン（冷房）を使うと、かなり燃費が下がります。

車体形状は普通の軽自動車ですので、後席を倒すとたくさん荷物が積めます。
２か月分ぐらいの食品をまとめ買いしても積めます。

アルトワークスは運転を楽しむなら、マニュアルでもオートマでも良いところだらけです。
あえて悪いところを挙げると、不要な贅沢装備がたくさん付いていることで、後々故障の確率を上げることです。
アルトターボＲＳは中途半端ですので、買うならアルトワークスがお勧めです。
運転を楽しむ予定がなければ、安く買えるアルトターボＲＳのほうが良いかもしれません。
贅沢装備は、どちらも同じものが付いています。

Answer 8

中古でアルトワークスの5MTを買った大学生です。
迷っているぐらいならマニュアルを買わないと絶対に後悔します。間違いなく後悔します。オートマからマニュアルだと大変に感じるかもしれませんが、初めがマニュアルなら、それが普通になりますw(自分がそうでした。)

Answer 9

MTの練習にはもってこいですね。
アルトワークスお勧めしますよ。4WDでターボでMTなんてそうそうないので。できるだけワンオーナーが好ましいですね。
私なら今でもアフターパーツいっぱい出てているのでゴリゴリに改造しちゃいます。