スズキ・エブリイとダイハツ・ハイゼットカーゴ、買うならどちらがおすすめでしょうか！？ ①スタイルーーどちらも良く似ている。 ②走行性能ーー可変バルブのエブリイが出力が上。

Question

③燃費ーーエブリイが１割良い。（昔は逆だった）
燃費は普通車の１６００と同じくらい。

④広さーー荷室の長さはほぼ同じ、荷室の幅はエブリイが５センチ広い。
約１９０センチの長さはオートキャンプ車内泊でゆったり。

⑤最小回転半径ーーどちらも小回りが利く。エブリイ４，１ｍ、ハイゼット４，２ｍ、

⑥価格維持費ーーほぼ同じ、アフターパーツはエブリイが１割安い。

⑦走行安定性ーー高速道路ではハイゼットが安定感ある。エブリイは不安感。

⑧乗りここちーーどちらも悪くはない、後席は乗り心地良くない。バンだし、

⑨良い点ーーどちらもアイポイントが高く見晴らしが良い。
ハイゼットカーゴが少し見晴らしが良い。

いかがでしょうか！？
総合評価ではエブリイが良いでしょうか！？

補足

ーーどちらも違いはそんなにないので、自分が好きなスタイルのを、買うといいと思います。 こちらで聞くとエブリィを、すすめるひとが多いです。 ーー次の新型エブリーはOEMでハイゼットになる様です。違いはマークだけ。 ありがとうございます。 えっ？ エブリイがベースのハイゼットになるという事でしょうか？ はい、セールスに聞きました。 皆様ご回答ありがとうございました。 あっそれと、トヨタ系はかなりネット公報活動に力を入れています。

Answer 1

どちらも違いはそんなにないので、自分が好きなスタイルのを、買うといいと思います。こちらで聞くとエブリィを、すすめるひとが多いです。

質問者からのお礼コメント

ーー自分が好きなスタイルのを、買うといい。

こちらで聞くとエブリィを、すすめるひとが多いです。

ーー次の新型エブリーはOEMでハイゼットになる様です。違いはマークだけ。

ありがとうございます。

えっ？
エブリイがベースのハイゼットになるという事でしょうか？

はい、セールスに聞きました。

皆様ご回答ありがとうございました。

あっそれと、トヨタ系はかなりネット公報活動に力を入れています。

Answer 2

個人的にはハイゼットカーゴです。
FR駆動初のCVT搭載
軽キャブオーバーバン初の両側パワースライドドア・タントなどに採用されているウェルカムオープン機能付
軽キャブオーバーバン初のキーフリーシステム・プッシュスタート
装備面だとハイゼットカーゴ一択です。

Answer 3

基本的には新しいハイゼットカーゴの方がいいでしょう。CVTで燃費が良く、ターボが選べてパワーがある。
助手席を前倒しして長物を積みたいなら、ハイゼットカーゴだと最低グレードでしか不可能なので、エブリイがいいでしょう。
他にエブリイが優れてる点としては……スライドドアの窓が開くことくらいですかね。

Answer 4

燃費はCVTになった新型アトレーのほうがいいのでは？
エブリイのAMTが燃費いいから？
AMTに違和感感じないならいいと思います。
個人的には安全装備等のレベルが1台だけ違うアトレーRSの一択で、エブリイワゴンから買い替えて良かったと思ってますけど。
アトレーRSが良いと思ったとこ
・燃費
CVTそのものは嫌いだけどアトレーのセッティングは悪くない。

・内装の質感
エブリイワゴンも悪くないけどアトレーは安いし満足

・乗り心地
エブリイワゴンは運転席の乗り心地は悪くないけど後席がひどい。アトレーは運転席は更によくて、後席も乗れないことはない。

・走行安定性
エブリイワゴンの最高速は精神的に90キロ。メチャメチャ疲れる。フラフラする。アトレーRSは少しマシ。
これはドアの剛性に大きな影響があるようです。
エブリイワゴンをドアモール2重にしたら劇的に直進安定性がましになりました。運転も疲れにくくなった。

アトレーRSおすすめです。
多少高くても、装備内容を考えると安いし、売るときにも高く売れるし。

Answer 5

次の新型エブリーはOEMでハイゼットになる様です。違いはマークだけ。

Answer 6

エブリィ。もともとスズキってのもあるし。

Answer 7

ハイゼットカーゴですね
エブリィは会社の社用車、ハイゼットカーゴは息子の物を乗りましたが
エブリィは後ろからケリを入れたくなるほど、どん亀（ド死語）です

ハイゼットカーゴは割と素直で、アクセルを踏み込んだらその分だけ
グイグイ加速する感じでした

まあ、ATとMTの違いがあるのかもしれませんがね