なぜスズキは軽自動車メーカーから小型車メーカーに転身しなかったのですか。 スバルもホンダも最初は軽自動車メーカーからのスタートだったと思うのですが。

Question

ですがスバルもホンダも７０年代あたりから軽自動車から小型車にシフトして行ったと思うのですが。
なぜスズキもスバルやホンダみたいに小型車メーカーに転身しなかったのですか。
軽自動車を日本だけで販売していても先細りすることは見えていたからスバルもホンダも小型車を輸出することで生き残りをかけたと思うのですが。
なぜスズキもスバルやホンダみたいに小型車にシフトしなかったのですか。

と質問したら。
ダイハツは。
という回答がありそうですが。

ダイハツはトヨタに作るの禁止にされたのでは(笑)

と質問したら。
マツダは。
という回答がありそうですが。

マツダのスタートは軽自動車メーカーではなくてオート三輪メーカーだと思いますが。

それはそれとして。
スバルもホンダもマツダも７０年代から小型車をメインになりましたが。
なぜスズキは小型車メインにしなかったのですか。
小型車を作って輸出しないと先細りするのは目に見えていたはずだと思うのですが。

Answer 1

スズキはバイクも作ってるぞ

Answer 2

少しは海外にも行って来なさい・・・・、東南アジアを中心に世界各国でスズキのミニバンやワゴン車など日本では発売されてない車種が沢山走り回っています。

当然軽自動車のままの輸出は無いですが、それを元に輸出用に改造したモデルもあります。

日本で軽自動車を主に発売するのは、販売力やブランド力のせいです。

世界中で生産するスズキ車の中で軽自動車は日本向けのごく一部しか有りません。

日本だけを見て誤った仮説による質問は無効ですので質問にならないと通報しておきます。

Answer 3

おっしゃるとおり、国内市場、軽だけ生産していたら先細りすることは目に見えています。
ですので
70年代以降は円相場が変動性になったこともあり、各社、輸出・海外生産をメインにしています。
マツダのようにグローバルで売れるモノしか生産しない（軽、ミニバン等日本でしか売れないクルマは作らない）メーカーもあります。

スズキでいえば2輪、4輪（小型車）はもとより、船外機、産業機器や住宅も販売しています。
主力は小型車です。

ダイハツですら昨年世界で146万台生産してますが軽の販売は68万台位（スバル、トヨタブランド含め）です。

Answer 4

スズキは小型車メーカーですけど？
海外では完全にそういう位置付けです。
日本国内では軽自動車のイメージが先行してますけどね

Answer 5

？？

小型車だってSUVだって作ってるだろうがよ。コンパクトミニバンもあるし。

Answer 6

スズキも小型車のメーカーですよ
昨年の世界販売が343万台です
日本での軽自動車の販売台数が60万台ですからほとんどが小型車です
昨年の343万台は過去最高ですから成功していると言えると思います

Answer 7

軽自動車に社運を掛けているから！。
乱立する小型車メーカーと競争するよりも、軽自動車に拘り特化する事で生き残りを図る。

Answer 8

それ、質問じゃなくて自分の意見の押し付けだよね。
いい加減やめたら。

Answer 9

スズキは立派な自動車メーカーだと思います。日本国内においては軽自動車を主力として販売していますが、海外では小排気量車が多いのですが様々なクルマを展開しています。インドのマルチスズキとかハンガリーのマジャールスズキなどなど。販売手法に違いがあるからだと思います。

Answer 10

心配するまでも無く完全に小型車メインなんですが？国内の軽自動車市場なんてたかが知れてますよ^_^;

Answer 11

スバルの最初はバスだよ。
現在のリアにエンジンのバスの始まりは富士重工(現スバル)の「ふじ号」が最初。