マツダ ユーノスロードスターやリトラ車について質問です。 21歳男です。 最近リトラ車に乗りたいと思うようになりました！ リトラ車乗ってる方いらっしゃったら維持大変かどうか教えてください！

Question

また、半年ほどだけ乗れればいいと考えているのですがいくら位の車体の物を買った方がいいでしょうか？
100万いかないくらいのやつ買って治しながら乗るかもっと高いやつ買うかなどですね！
買うのはアルトワークスのローン払い終わった1年ちょい後を予定してます！

Answer 1

半年だけなら、50万以下の個体でも良いんじゃない？
半年で乗り替えるのなら、本格的に直さなくても良いんだしさ。
たった半年だけなら、高い個体を買うのは無駄。そもそもリトラの車なんて旧車なんだし、車としての価値は無いようなもの。

半年だけなら、月に掛かる維持費は、ほぼ任意保険料とガソリン代だけでしょ。

質問者からのお礼コメント

皆さんこんばんは！
50万程でユーノスロードスター買って乗ることを決めました！
来年かいます！

Answer 2

リトラ車4台乗ってますが、壊れたことは1回も無いですね。
ですので、別に金がかかるとか、そういうことは無いです。
ただ、4灯リトラは、レンズが4個、バルブも4個あるので、
良いレンズに変えるときは、金が多少かかります。
シビエとマーシャルを使っていますが、キャレロも使ってみたいなぁ・・・
とは、感じてます。

Answer 3

NAロードスターとAE86トレノ所有してますが、リトラはわりと何度も壊れてますよ。

まぁ、全体的に故障のオンパレードなのであえて「リトラは云々」ではなくリトラも壊れる部品のひとつと言う感覚です。

例えばAE86ですが、レビンはリトラではないけどリフレクタが古くなって反射しないことによる光量不足が最近多くなってます。

リトラのトレノならレイブリック等の汎用ライトが使用できるのでリフレクタ問題は起きないですね。

モーターとかリレーとかロッドとか、色々トラブルは起きます。

ひとつひとつ向き合って治すだけです。

普通にトラブルフリーで乗りたいならリトラも含めて故障リスクの多い古い車は避けるのが懸命ですね。

Answer 4

リトラ車で手に入りやすいのは、NAロードスターでしょうか。
見た目重視であれば安価なATモデル狙いという手もあります。
(ただAT車の維持状態が不安なところもありますが)

どの程度の程度の車体を買うかで変わってきます。
高い車体でもパーツの交換などをしてプチレストアしている車体だと安心。
たた高くても買取から最低限整備の車体は壊れる可能性高し。
その意味ではボディが大丈夫であれば安価な車体を購入して直しながら乗ったほうが結果的にはしあわせになると思います。

自分のNAロードスターはボディの錆修理でデカい出費はしましたが、維持費は比較的安価な方と思います。
まあ今年はエアコントラブルが頻発はしていますが。(汗

Answer 5

そもそも このガラス製のヘッドライトは純正で 小糸製作所という昔からのところがやってる
車体に付ける「ガワ」の在庫のほうが心配なだけだ

ただリトラクタブルは「暗い」でw マジで
正面しか照射しないからな

だからAE86なんかでは PIAAやFET極東なんかの ツインフォグなんかを追加するんだよ