No.259 スズキ イグニス この車の評価、思い出があればお願いします。

Question

Answer 1

もうすぐ2年になるが、見かけよりも室内は広く後席はmazda2、ヤリスより足元空間あり、座席も少し高く乗り降りしやすい。走行面ではモーターアシストがあり発進加速は十分すぎるほど、乗り心地はやや硬めで重心が高いせいか高速コーナーはやや不安定だが、パドルシフトでシフトダウンができマニュアル的な運転もできる。なによりコンパクトなので市街地はスイスイはしることができるし、地上高も180ﾐﾘあり山道や悪路も不安なく走れる。また、初期型の動画ではハンドルのセンター部分があいまいだとか後席の段差の突き上げの収束がやや不足などと言われていたが自分が乗っている限りハンドリングの反応も遅いとは思わず、後席もそれほど収まりも気になる程ではないので、後期モデルでは調整したと思われる。外観が個性的だがSUVテイストありの実用的なコンパクトカーだと思う。毎日乗っているが日常使いではスーパーの狭い駐車場でも楽にとめられて便利に感じることが多い。
できれば新型でどう変えるか見たかった。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。(*´∀｀*)

Answer 2

これまでトヨタ2台、ホンダ3台、日産1台、スズキイグニスの7台を乗り継いだが、リコールの経験はイグニスのみ。イグニスのリコールは7回位かな。スズキは8車種位の合計百数十万台でコイルスプリングのリコールになったものの、イグニスは生産台数が少ないのでリコール扱いにならず、ワイは左右が折損が自腹修理になった。二度とスズキは買わないし、スズキの不具合を周囲に拡めるのが最後のお勤めだよ。

Answer 3

雪山爆走するのに良い車でした。
高速長距離は苦手です。

Answer 4

前妻の実家に帰省する時…

東京から柏崎まで行くのに借りたレンタカーがこれでした。
直進安定性が悪いのか？タイヤが安物だったのか？長距離のって極度に疲れた思い出があります。