スズキのスイフト。 走りがいいと良く聞くので興味あり。 ただ、車体が軽いみたいです。 単純に軽いと、事故のとき不利ですよね？？？

Answer 1

衝突時のエネルギーは、速度の自乗×重量に比例するので、車重が軽いのも安全性には効きます。
また衝突回避などの動的安全性にも効きます。

軽い車体で、衝突時の衝撃吸収を果たすには………

今の車は、小型車でも居住性を高めるのにボンネットが短い。
そこで、ボンネットを高く、断面積に厚みを持たせるデザインが増えましたね特にスズキは。

あとは骨格部分を前後方向に直線的にする、側面を高張力鋼鈑で一枚物にする、などが昨今の技術的流行です。

エンジンは横置きで潰れ代を確保するのが主流ですが、発電機などの補機類にも、衝撃吸収を分担させる設計も始まっています。

スズキの車重は総じて、他社同級より軽く、コストと衝突テストを巧みに両立させた設計と思われます。
条件の異なる複数のテストを御覧になって、安全性で納得できるか検討されたら良いと考えます。

欧州のテスト
https://youtu.be/V1a6DLBhntI?si=505V9q6E4zOWdyLg
同旧型
https://youtu.be/xW5otlyiTiU?si=xg1ZjwnmgSab217K
新型は屋根板の変形が無くなっています。

インド製
https://youtu.be/I273K1EvTO8?si=hIvkbXwIpMPUfZNm
酷評されてますがw

自社テスト
https://youtu.be/sJuXX0ziUg8?si=EZnmWrGYCzvzTRoK

欧州とインド比較
https://youtu.be/13Mm1gK84b8?si=DX7p3IXAwMZAP_ZB

つづく

Answer 2

単独事故なら登録車より軽い軽自動車の方が、死亡率は低いです。

どこでそんな誤った情報を得ましたか？