わかる方教えて下さい。長距離や高速の乗り心地をみた場合、ダイハツミライースと、スズキアルトは、どちらが良いのでしょうか？

Answer 1

ミライースは未だに古い設計なので、比較は同じ世代の先代アルトとで比較すると、ハナの差でアルトですよ。
車重は現行イースの初期型は700kg台に対しアルトは650kgで軽自動車のノーマルエンジンではこの重量クラスでも動力性能で効いてきます。
またエンジン最高出力がアルトは52PSに対しイースは49PSで若干アルトが優位です。
結果WLTC燃費でアルトは25.8に対しイースは25.0となります。
因みに先代アルトオーナーですが、国道のみの長距離日帰りドライブでは実燃費は余裕で30をマークします。
省エネ技術のエネチャージで減速時の電気回収で助手席下のリチウムイオン電池に充電。充電した電気は走行中の電装品で消化でムダに発電しないし鉛バッテリーの負荷軽減でふつう18ヵ月寿命を40ヵ月余裕で持ちました。
イースには無い機能で、全てを鉛バッテリーで補うので良くて20ヵ月持つかとイース乗りの同僚はボヤイテました。

Answer 2

アルトの方が楽でしたが
正直どっこいどっこい
シート相性、ウィンカーレバーが車線変更時ダイハツ製は慣れてないから気持ち悪かっただけかもです

どのみちシート交換は必須でしたね
難しく考えなくていいアルトワークスやスイフトのシートが移植できる分アルトの方が多少いじる前提でいいなら断然楽になります

Answer 3

現行型ミライースに乗ってます。アルトは乗った事は無いですが、両車は同程度の車格・性能と言えるので、乗り心地などあまり差は無いでしょうね。

ちなみにミライースで長距離とか高速とか使う事がよくありましたが、走りや乗り心地で不満は感じた事は無いです。まあ、期待する方が間違っているから諦めているという感じだけど。

Answer 4

初代ミライースに乗っています。
乗り心地等は現行型と大きく変わらないと
思います。
アルトは乗った事が無いので分かりませんが、
どちらも差はないでしょう。
長距離も高速も良くはありませんね。

Answer 5

軽乗用同士で大して変わりません。軽で高速走行はお勧めはしませんが。
トラックの風圧で非常に怖いドライブになると思います。

Answer 6

多分どちらも大して変わらないです

Answer 7

ダイハツミライースとスズキアルトは、ともに軽自動車ながら長距離や高速走行での乗り心地に違いがあります。

・ミライースは、フラットな車体構造と低重心設計により、高速走行時の直進安定性に優れています。また、サスペンションの設定が乗り心地を重視しているため、長距離走行でも疲労が少ないと評価されています。

・アルトは、コンパクトな車体サイズながら、しっかりとした剛性を確保しているため、高速走行時の揺れも抑えられています。ただし、サスペンションの設定がやや硬めなので、長距離走行では多少の疲労が出る可能性があります。

総合的に判断すると、長距離や高速走行での乗り心地はミライースの方が優れていると言えるでしょう。ただし、個人の好みによっても違いがあるため、実車で体感することをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。