スズキ のみんなの質問

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カプチーノのタービンについてです。

(現仕様)VZ25タービン、ブースト1kg、プラグ8番、ヤフオク書き換えコンピュータースピードリミッター解除程度、3.4キロフライホイール、HKSエアクリ、Blitzブローオフ、純正触媒くり抜き加工
になります。
ヤフオクにクラックスタービン、MGMコンピューター書き換え仕様のものがありました。
説明が適当ですみません。
簡単でいいのでこのクラックスのタービンの詳細と現仕様とヤフオクのタービンだとどちらが馬力でますか？

説明が適当ですみません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

VZ25タービンはワークスのタービンで排気側がハイフローなだけ。(抜けがいい分馬力に出るかな？)
MGMタービンはキットになってて本来ならインジェクターもついてる気がしますが…。

これをつけるなら空燃比に要注意です。

個人的には現仕様のままタービンをハイフロー加工とECU現車セッティングが一番速そうに感じます。

あとはBLITZのブローオフバルブは車検非対応で現車セッティングする時絶対邪魔になるので純正に戻せって言われます。、触媒抜きも非対応なのでナンバーを取得しているなら違法改造車です。

質問者からのお礼コメント

2024.6.19 23:52

サーキット車両です

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