スズキ のみんなの質問

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なぜ軽自動車てRRにしないのですか。
アルトとかディズとかタントはなぜRRにしないのですか。
FFよりもRRのほうが室内を広くできると思うのですが。

聞けばエンジンは前にあるより後ろにあるほうが安全性が高いと聞きますが。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

ベンツやルノーの低価格車はRRですが。
FFよりRRのほうが作るのが楽だからコストが安いと聞きますが。

それはそれとして。
軽自動車だったらRRのほうが理に適っていると思うのですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
確かに普通車がRRだと高速走行で不安がありますが。
軽自動車のスピードだったら関係ないし。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
確かにミッドシップだったら整備性は悪いですが。
RRだったら整備性はいいし。
・・・・・・・・・・・・・
軽自動車をRRにすれば安くて広くなるのになぜ軽自動車はRRにしないのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

カマ掘られたら、ほぼ全損で、エンジンも使えない。
造るの簡単でも、直すの面倒くさい。

その他の回答 (18件)

  • 小型RRに乗ってましたが…デメリット多いです。

    1.エンジン熱でトランクが熱い
    食品が傷みやすい

    2.エンジンの整備性悪い
    狭いトランク下スペースにエンジンを押込むので隙間がない

    3.エアコンの利きが悪い
    配管の取り回しが長く、放・吸熱多し

    日常使用するなら、どう考えてもFFの方が良いです。

  • 無知すぎる!

  • 軽トラならあるよ

  • N BOX見たらFFで良いってわかるやん
    あの荷室。

  • RRが良いと思う理由が
    憶測で!
    お話になりませんな

  • 国産軽においてスペースが広くとれるという実例で、絶対的な説得力があったスバルサンバーが駆逐された今、RRにメリットがあるという言い方に説得力がないと感じるのですが。本当に良ければ軽トラだけでもRRのフォロワーがあってもよさそうなものですが。

  • 私乗ってましたけど、スバルのディアスが昔RRだったような気がします。

  • 軽自動車をRRにすれば安くて広くなるのになぜ軽自動車はRRにしないのですか。


    コスト

    需要

    エンジンの自由度

    冷却

    駆動方式

    高速の走行バランス

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