ロールスロイス

Question

の後部座席に乗った事が有る方
インプレを聞かせて下さい。
騒音や振動など

補足

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Answer 1

う～む。。。

私の感想はkazaguruma_yakitiさんとは少し違いましたね。
10年程前に当時ほぼ新車のシルバースパーIIの後席に乗りましたが…
期待したほど静かでもなく、期待したほど振動がないワケでもありませんでした。
ただ、期待どおりの広さと期待どおりのスムーズな加速感はありました。
「何千万円もするのだから当然○×だろう」と、あまり期待し過ぎないほうがいい車に思えたのが正直なトコロです。
最新型ならもっと静かで振動も抑えられているのかもしれませんが。。。

余談ですが、信号待ちで10秒ほど青信号に気付かなかったことがあり、後方で誰かがクラクションをビーと鳴らしました。
後席から後ろを見ると、直後の車の運転手がもの凄く迷惑そうな顔で後方を何度も振り返っていました。
「鳴らしたのは僕じゃないですよ」という感じだったので、一応手を上げておきましたが。
あと、車線変更でウインカーを出した瞬間、隣の車線に一台分のスペースができたのが印象的でした。

「ロールスに乗ると運転がラク」と言うオーナーが多い理由が実感できました。





kazaguruma_yakitiさん
＞其処で、良い車とは、どういう車でしょうか？
文脈から推測すると、私へのご質問でしょうか？？？？？？？
ロールスが「悪い車」だとは一言も書いていないのに何故そんなことをお尋ねになるのかがよく分かりませんが、一応私へのご質問としてお答えしておきます。

ロールスロイスは世界最高レベルの良い車の中の一台です。

但し、無音・無振動ではありません(でした)。
ですから「『何千万円もするのだから当然○×だろう』と、あまり期待し過ぎないほうがいい車に思えたのが正直なトコロです。」と書いているのです。
おまけに、「最新型ならもっと静かで振動も抑えられているのかもしれませんが。。。」とまで書いているのですが、文意をご理解頂けないようで…。

これは質問者さんの「インプレを聞かせて下さい。」に対する私の素直な回答です。
kazaguruma_yakitiさんが「振動＆音に関しては、これを勝るものは無いかも知れない。」と素直に回答したのと同様に。



＞非常に高価で、騒音や振動のある車が良い車とは言えません。
そうでしょうね。
仰るとおりでしょう。

＞前記にも書いた様に騒音や振動には最善の注意が成されていますが、
そうでしょうね。
仰るとおりでしょう。

＞乱暴な走行に関してはサスペンション関係のダメ-ジは非常に早く、半日で修理代100万位かかっても不思議では有りません。
そうでしょうね。
仰るとおりでしょう。
100万ぐらいで直れば軽症だとは思いますが。

＞本来オ-ナ-が運転する車ではなく、専属の運転手に因って使用される率が高い車である、と言う事が製作販売元の主旨なんです。
そうでしょうね。
仰るとおりでしょう。

＞高くてガタピシする車を誰も買いませんよ。
そうでしょうね。
仰るとおりでしょう。

＞（騒音や振動以外では決して良い車とは言っていない）
分かっています。



＞intech32vさんが言われる様な車は、修理が必要と思われます。
いいことを教えて頂き有難うございます。
そんな壊れた車を私の知り合いに黙って売りつけた正規ディーラーか、製造したメーカーの責任で修理してもらえばよかったですね。
「当時ほぼ新車のシルバースパーII」に私が乗せてもらったのは、新規登録の翌日か翌々日のことでしたから。
前述の「ロールスロイスは世界最高レベルの良い車の中の一台です。」は撤回したほうがよさそうですね。
勉強になりました。





再度、kazaguruma_yakitiさんへ
仰りたいことはよく分かりました。
私もそういう古い車も、というより、どちらかといえば古い車のほうが好きなので理解できます。
最後に、「あまり期待し過ぎないほうがいい」と考える人間もいる、ということをご理解頂ければ幸いです。

Answer 2

RRの中古って　意外と安いの　知っている？　故障が多いのと新車志向のため　場所と修理スキルがあれば　ぜひ　お験しを　安く乗られている　HP　もありますよ　

Answer 3

ロールスロイスの後部座席での感想はやはり・ゆとり・ですかね♪

ロ-ルスの狙い其の物が、静粛ですから、振動＆音に関しては、これを勝るものは
無いかも知れない。

アナログ時計では秒針の音をわざと大きくしているのではないか？と評論家の方が
言うほど、車室内は静かで、チッ・チッ・チッと言う秒針の作動音しか聞こえない
状態まで、神経を使って音消しに徹底した防音環境を造り出しています。

例えば、通常の車でライト切り替えのリレ-を使用すると、作動時の接点音が
聞こえますが、ロ-ルスはリレ-取り付けゴムを細く、長さを３倍位長くして、その作動音
を全て消しています。

但し、走行振動等を小さくする為には、サスペンション・マウント等を肉厚の物にして
柔軟性を取っているので、悪路を豆腐屋ケンチャンの如く、走行するとサスペンション
系は半日でダメ-ジを受けてしまいますょ。

少し補足しておきますね
私自身はカ-・メカニックで、あらゆる車に試乗するし、上記のロ-ルスの騒音や振動などのトラブルに於いては
オ-ナ-の運転で、私が後部座席に同乗して其のトラブル先を特定して修理します。

其処で、良い車とは、どういう車でしょうか？
非常に高価で、騒音や振動のある車が良い車とは言えません。　前記にも書いた様に騒音や振動には最善の
注意が成されていますが、乱暴な走行に関してはサスペンション関係のダメ-ジは非常に早く、半日で修理代
100万位かかっても不思議では有りません。

本来オ-ナ-が運転する車ではなく、専属の運転手に因って使用される率が高い車である、と言う事が製作販売元
の主旨なんです。　高くてガタピシする車を誰も買いませんよ。　（騒音や振動以外では決して良い車とは言っていない）

intech32vさんが言われる様な車は、修理が必要と思われます。

☆☆intech32vさん

＞kazaguruma_yakitiさん

＞其処で、良い車とは、どういう車でしょうか？
文脈から推測すると、私へのご質問でしょうか？？？？？？？

＜上記は違います・・貴殿に対しての言葉ではなく、車全体を知らない人に対しての忠告の意味での言葉です。
私が言いたいのは、高額車であれば、どの様な車でも良くて当たり前・・・ロ-ルスは静粛性を謳っているのですから
その静粛を取り除いてしまったら、私見的に何の価値もない車ですょ・・・と、言いたかっただけの事。

伊社のＦ車がデザイン面や最高速面が悪ければ、何の価値もない事と同じ事。
ちなみに私は、Ｓ社の旧ジムニ-が大好きでした・・・価格が安くて利用価値の高い車だったから・・・其れも値段が
上がってしまうと、良い車とは言えなく成ってしまうのです・・・・・ご理解下さい。