自動車の高速料金って、不公平じゃないですか？ 4輪車に関しては…トラック・バスは別にして乗用車に関してですが、軽自動車だけ若干安くなるものの、

Question

あとは全部同じ料金。軽自動車以外では１番小さいクラスであるマーチやパッソと、一般の人には縁のない（買えない）道楽嗜好品とも言えるロールスロイスやフェラーリと、同じ料金なんて、不公平じゃないですか？

2輪車に関しては…2輪車であると言うだけで全部同じ料金。庶民の足とも言える250CCクラスと、超高性能で高額で道楽嗜好品とも言える1000CC以上クラスが同じ料金なんて不公平じゃないですか？

・道路そのものへの負荷

・自然環境への負荷

・累計課税（より贅沢してるほうが多く負担する。貧乏人のやっかみと言われようと、これは当たり前の事であり、心情的にも譲れない事である。）の原則

…と、総合的・客観的に考えた上、この見解に至りました。

制度改正の動き（予定）など、まったく無いのでしょうか？

ご意見・方策の有る方はお聞かせください。お願いします。

Answer 1

勘違いしてはいけませんが高速道路は、半公共的な立ち位置とはいえ、一方で一定の便益を有償で提供する「サービス業」としての側面を持ちます。つまり、高速道路自体が「贅沢品」であり、その利用料金に税金のような富の再配分機能を求めるのは本末転倒ですし、自然環境など社会問題への貢献・負荷にしても一般道を含めたより広い枠組みで評価されるべき問題です。

質問者からのお礼コメント

ご意見ありがとうございます。
例えば旅客飛行機は、ある程度、余裕のある人が使います（≒高速道路）。
その中でファーストクラスは、エコノミークラスと比べて割高な贅沢税がかかる為、あんなに高いという面があります（≒高級車で走る人）。
富の再分配はもっと広く機能させるべき（社会主義にならない程度に）で、「富の再分配を機能させなくていい」と言いきれる分野・項目は無いかと存じます。

Answer 2

高速道路を高速で走れる車と
高速では走れない、邪魔な車と、、
どちらの料金が高いんでしょう・・・
逆でも良いのでは・・

Answer 3

全くもって不公平ではありません。

道路に対する負荷…
同程度の車重の車が同じ速度で走れば同程度の負荷しか生まれません。

環境に対する負荷…
高速道路のみで違いが生まれる事柄ではありません。だから、高速料金で上乗せするようなことではありません。

累計課税…
高速道路を利用することと車の価格に関係性は認められません。よって、高速料金に上乗せして徴収する理由にはなりません。

Answer 4

マーチもフェラーリも道路へのダメージは大差ありませんし、料金所職員などの人件費も同じです。
ですから、それらが料金同じっていうのは別に不公平だとは思いませんけどね。
むしろ、軽自動車だって道路へのダメージなら大差ないのに、こちらを優遇するほうが不公平でしょう。

排気ガスの量とかそういった問題は、そもそも高速道路料金とは無関係で、そっちは自動車税や重量税について語るべきでしょうね。
実際に、自動車税などは、低排出ガス車への減税などがありますが、まだまだそっちの方は不公平だと思いますよ。

とりあえず、税金と高速代は分けて考えるべきでしょう。

あと、国のやることは実際公平じゃないことの方が多いです。
ロビー活動の強い団体は優遇されるのはごく普通にあることですからね。