ロールスロイス のみんなの質問
shi********さん
2007.5.8 08:33
w14********さん
2007.5.8 08:44
まずは絶対的な生産台数が少ないこと。
これらの少量生産の高級車メーカーは
元々の生産キャパが少なく、ラインで手作業の工程も多いため、
年間の生産台数は数百台レベルです。
そこからの日本割当分となるとさらに台数が少なくなります。
そして、上記の理由から、注文が殺到したからといって
安易に増産体制をとらない(とれない)こと。
これらの理由により納期が長くなります。
質問者からのお礼コメント
2007.5.10 08:37
参考になりました!
kii********さん
2007.5.9 20:21
フェラーリで考えると
ほとんど手作業で製造してますので生産台数その物が少ないと言う事があります。
生産台数が確定すると地域毎に販売台数の配分を行います。
この時に日本の割り当てはアメリカに比べると非常に少ない為
さらに入手が困難になります。
新車発表直後に日本でアメリカ並行物が手に入りやすいのはこの為です。
オーダーを受けて自分の車の製作段階になっても
この手の車はセミオーダーが当たり前です
シートの色は何、内装は何と言った具合です。
ちなみにブガッティヴェイロンなどは
事前のシート合わせ等の為、本国に招待されます。
もちろんファーストクラスです。
iso********さん
2007.5.8 21:13
ポン買いできるのは展示車など。これは国産も同じですが、基本的に1000万円に近いか、或いはそれ以上の本体価格のものは、メーカーの国内外とわず「受注生産」と思って下さい。例えば入門モデルのポルシェボクスター、本体ざっと600万円。ここにシートはこれ、ブレーキはこれ、ウインドーはこれ、と組んでいく訳です。で、総額1000万弱で公租公課、諸費用含めて¥〜〜万也となる訳です。素うどん¥180のトッピングとおんなじですね。そのまま食うとかなりバカにするでしょ?やっぱお揚げ¥80、タマゴ¥60、天かす¥0、よぉしエビ天¥200!といきたいところ。
なんせんさん
2007.5.8 08:39
注文を受けてから、製造しているのだと思います。
高級車は受注生産の物が多いです。
製造ラインもないので、ほとんど職人による手作り感覚なんでしょうね。
1200万円で中古ロールスロイス乗っている人って、どうですかね?
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