『中古の型落ち高級車』・・なぜあんなに安いか？？ Gooとか見てって思うんですが、怖くなるほど安いですよね・・ セルシオ、シーマなんて２０万が普通で、あのロールスロイスでも 型落ちは２００万普通に切ります

Question

なぜでしょうか？軽自動車の方が遥かに高いです・・・

前に質問しましたが、もう一回教えてください。

補足

highwaystar3500。自分でやれば？？ どっちみちいくら批判しても、セルシオは２０万ですよ。

Answer 1

人気、需要が無いから。

中古の高級車は田舎の馬鹿なガキが変な改造をして乗っているイメージが拭いきれない。
買える身分でない人が見栄で乗っているようにしか見えない。
といった理由から敬遠されがちだと思う。

軽は置くだけで勝手に売れていきますからねぇ。

それと高級車は新車で買うことに意味がありますから。

質問者からのお礼コメント

やっぱ高級車は新車ですよね・・

Answer 2

やはり、総体的に台数が出てるということと、維持費がかかると言うことではないでしょうか。
今現在でもそうですが、エコカーブーム、今後もエコ思考がより一層強くなると思います。
そういったことも考えると、不人気気味になってきている事はあるかと。
なかなか売れない＝値段を下げる！
人気がない＝相場も下がる！

やはり、こういうことだと思います。

Answer 3

高級車＝クルマ本体も維持費も高い＝購入層は金持ち
金持ち＝飽きたらすぐ乗り換える＝中古車が出やすい
金持ち＝お金があるので買うなら新車＝中古車がだぶつく

こう言う図式で、元来高級車の中古車は需要が少ないのです。それに、幾ら安く買えても、維持修理費だけは高級車然としてバカ高いですから、普通の人は買いません。一握りの物好きだけが購入層になりますので、勢い売価は安くなります。

軽自動車はこの逆です。購入層の貧乏人は、買った限りは元を取ろうと最後まで乗り尽くすので、中古車が少ない。そこへ来て、新車も買えない、もっと貧乏な層が中古車に群がるので、売り手市場になってしまいます。そういう訳で、どうしても中古相場が高くなります。

Answer 4

込みで２０万とかのセルシオマジェスタシーマもありますからね…
他なら鉄クズにするところでしょうが、上記の手は免許取り立てのお子ちゃまをカモるエサとしての需要があるからじゃないでしょうか。

Answer 5

現在のエコカーブームでは仕方ないことです。
セルシオ、シーマともエアサスが多いですね.......これが壊れると１本２０万の請求書がきます。
ロールス.....どの形なのかわかりませんが、正規輸入ではないのでは....いわゆる並行輸入です...どこの工場でも脱げ出します。
コーンズが正規代理店ですが.....フェラーリ、ロールスの販売です....庶民には関係のない世界です。
ロールスをまともに維持しようと思えば専属のメカさんを雇うくらいの覚悟がいるでしょう。

Answer 6

何よりも困るのが修理代です、高級車ですので全ての部品が高額であり、エンジンルームも詰まっているので簡単な作業でも難易度が上がり修理代も高額です。また、自動車は所詮ゴムパーツで構成されているものです。しかし、ゴムパーツは無数に使われているので交換しきれません。

Answer 7

２０万のセルシオと同年式・同走行距離の軽自動車を紹介してください。いくらですか？

＜補足＞
「前にも質問したが理解できなかった」旨の記述がありましたので、最も単純で分かりやすい例として提案しました。
気を悪くされたら申し訳ありません。以下をご覧ください。

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003621574&car_cd=TOS093&clid=214857001

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003171334&car_cd=HOS058&clid=040252001

Answer 8

維持費（ガソリンや税金等）の高さから需要が少ないということもありますが、こういう高級車は部品の耐用年数があまり長いとは言えず（クラウンで約5年）、型落ちをする頃にはほぼよれよれに等しい状態ということもあるからです。

Answer 9

税金・燃費・修理代など含めて維持費が高いから需要が少ないってことです。
逆に軽自動車などは維持費が安いので需要が多いので割高です。