現行クラウンは論外として、先代クラウンとレクサスisでレクサスisのほうが上と言ってるのは信者だけなのでは？

Question

先代クラウン(220系)はレクサスLSの最新プラッ... #知恵袋_ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14272939899?fr=ios_other


レクサス信者はレクサスLSがベンツSクラスより上と言ってますよ笑


> SクラスじゃあLSには勝てませんね。LSに勝ちたいならロールスロイスでお願いします。

ここまでくるともう滑稽ですね。

メルセデスSクラス>>>>LS
クラウン>ES、IS
で良いでしょう。

Answer 1

Sクラスは販売台数、最先端技術、安全性等は世界でも評価されています。特に走行性能は日本の評論家ですらLSと比較してSクラスに軍配と評価している方が多いです。
クラウンとESについては、価格から見て明らかにESが上かと考えます。
クラウンとISは、そもそも車の方向性が違うので比較しようがないと思います。
(クラウン＝快適性、IS＝スポーティーな乗り心地)

私の個人的な見解は、
Sクラス＞LS
ES＞クラウン
IS 質問文の中では比較対照無し
(比較するなら国産車ならスカイライン、輸入車ならCクラス、3シリーズ、XE、A4あたり)

ちなみに、上記車は私は運転したことはありませんので、見た目と情報を基にした個人的な見解です。
(Sクラス、LSは助手席には乗ったこと有。古いですが180マジェスタは運転経験有)
ちなみに私はレクサス信者ではありません(むしろレクサスはあまり好きではないです)

Answer 2

それぞれの見解で答えが異なる、目糞鼻糞ですよ。

Answer 3

テレビ朝日の自動車番組で、軽自動車でも特に安いアルトが、何でもないテストでレクサスが、フェードを起こした。と編集者が、呆れているのが、放送されました。

レクサスは、先ず軽自動車の性能を目指すべきでは？

Answer 4

LS>Sクラス
ES>IS>クラウン

これが現実

Answer 5

レクサス信者がドイツプレミアム輸入車をディスってるだけでもうんざりなのに、今度はクラウンが格上、レクサスが格下っていいだす信者の登場ですか

同じトヨタ内の話なんで、その人たちどうしで知恵袋じゃないとこでやっててくれませんか

そんな220クラウンがいい車なら、欧米に輸出すればよかったのにね

そんないい車なら、なんでリア駆動クラウンの長い歴史は220で途絶えてしまったんだろうね

ISも欧米でも全く売れていないし、220は欧米輸出すらできない車で絶滅

目くそvs鼻くそみたいな、ジャニーズアイドルで歌唱力最高なグループは〇〇だ、〇〇最高！みたいな笑える議論ですね