ロールスロイス のみんなの質問

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31セルシオのインテリアセレクションに乗っています。

購入は去年の9月です。
静粛性、乗り心地、見た目でセルシオに決めました。
私が車に求めすぎてたのかもしれないのですが、静粛性も無音ってわけではないし、乗り心地もたしかにバネサスよりかはだいぶまろやかになってはいますが、段差とかは感じます。
中古だからなのですかね?
それともそれが普通なのですか?

10系セルシオは静粛性も乗り心地も30系よりもいいらしいですが、どう思いますか?

また、ロールスロイスくらいの超高級車ともなるとやはり乗り心地は素晴らしいものなのでしょうか。

購入したセルシオは中古でワンオーナー、ディーラー車。7万キロ。タイヤは2017年製のレグノ。全てノーマル。現在もスモークフィルムを施工し、Bluetoothをつけただけで車高等いじっていません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

3系セルシオを過去に所有し、2台乗り継ぎました。

「静粛性も無音ってわけではないし」=

結論から言えば、機械部品の集合体であり、それらが動いている訳ですから、無音などはありません。ただ、同年代の競合車種と比べれば、遮音性、静粛性は高いはずです。メルセデスやBMWといったアウトバーンがお膝元の競合車はセルシオとは速度域が違うため、ある程度の音は出すように設計されています。そしてどんな車でも距離を乗ればエンジン内部も摩耗し、静粛性も失われる運命は避けられません。最低限、まずは3,000kmごとにオイル交換をするようにされてみては如何でしょうか?前オーナーがエンジンに負担のかかる走り方をされていた場合、結果として静粛性にも影響は与える場合もあります。



「段差とかは感じます。」=

エアサスとはいえ、走行距離を考えればショックの抜けも考慮しなければなりません。しかし31セルシオは先代の21系のエアサスのそれと違い、ポワンポワンした感触ではなく、剛性を高めたハードな味付けとなっていますから、フワフワした感触が好みでしたら期待外れかもしれません。納得がいかない様でしたら、エアサスの全交換、アライメントの取り直しも方法ですが、かなり高額となります。余談ではありますが、21と31ではエアサスの制御理論も異なります。


1系セルシオは歴代のセルシオの中で最も静粛性が高かったことは事実です。セルシオ史上、莫大な開発コスト、スケールで開発されたのが初代でした。

質問者からのお礼コメント

2020.2.11 13:53

とても参考になります。
ありがとうございました。
貧乏な若造ですが、できる限りのことはしてあげようと思います。
他のお二方もありがとうございます。

その他の回答 (2件)

  • 30セルシオも古いですしね。
    どんどん静粛性上がってますから、最新の車には劣ると思います。
    30セルシオも同時期のSクラスも乗ってましたが、セルシオのほうが静かだったのでいいんじゃないでしょうか。
    セルシオも乗り心地は欧州車の影響でどんどん硬めになっていますから。
    シトロエンでも買ったほうが大きなストロークの乗り心地が楽しめると思います。

    アッパーマウントなどを交換するとかなり乗り心地と静粛性は回復すると思います。
    試しに3000キロでアッパーマウントを交換してみたことがありましたが、3000キロでも違いが分かる程度には劣化していましたから。

    7万キロで10年落ちだとドアのシール類も劣化しています。
    このドアのシール(ゴムのモール)も交換すると全然剛性感や静粛性が変わる車種も多いですよ。
    モールでドアの揺れみたいなのが変わるのでしょうね。
    エアコンとかの作動音もどんどんうるさくなったりエンジンマウントの劣化でエンジン音もうるさくなるし。
    エンジンマウントなんかの交換もおすすめです。
    エンジンオイルは最近の0-20なんてのを入れると古いエンジンなので痛みも早くなるしうるさくなるし。
    10-40くらい入れてみてください。エンジン音静かになると思います。

  • 30セルシオのエアサスは歴代のセルシオの中でも固めな乗り味です。

    後期になり、さらに固めになりました(ホイールサイズも1インチ大きくなりました)。

    セルシオ全般に言えることですが、サブフレームやアームについているブッシュが、他のトヨタ車と比較して大きく大容量なので、

    新車時においては、路面の衝撃をブッシュを中心に吸収してしまうので、まるやかな乗り味となりますが、

    経年・使用変化で硬化・ヒビ・断裂等が起きると、一気に乗り味が損なわれます(その度合いは他のトヨタ車よりも大きいです)。

    5万キロ以上走行したセルシオは、大抵ブッシュの賞味期限は終わっています。

    エアサス自体はサスコンでローダウンさせないかぎり、20万キロまで問題ないことが多いです。

    乗り味復活のために一番いいのはブッシュ類フル交換です。

    そこまでは・・、とお考えでしたら、SPOON製のリジカラがおすすめです(ただし30はバネサスしか設定がありません。おそらくエアサスも同じ品番だとは思いますが、念のためSPOON本社に持ち込みがよろしいでしょうね)。

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