ロールスロイス のみんなの質問
nia********さん
2014.9.17 17:36
>こういう質問では正しい回答は中々でてきません。
>釣れるのは
>「オーナーでもないのにドヤ顔で否定する貧乏人」
>「ゴルフ!・プリウス!とただ言いたいだけの車オンチ」
>「レクサス車に煽られて、悔しくてこういう場で批判する事しかできない軽自動車勢」
>カテマスやランクが高い回答者が上記のような内容を投稿していたら御里が知れますよね。
>私はctに乗っていますが王者ではありません。
>ゴルフにもAクラスにも乗っています(Aクラスは試乗程度)
>正直このCセグメントと言われるカテゴリーで王者ありません。
>あったとしてもそれは井の中の蛙でしょう。
>内装がFセグメントと同じというのはありません。
>ロールスロイス・ファントムに乗った時にctと比べる気も失せました。(ハイヤーですが)
>室内は静かですが、エンジン音はわかります。
>私はデッドニングを4ドア・アンダー・天井・としていますが、それでもかすかに聞こえます。
>統括すると王者ではなく覇者という言葉が近いですね。
>装備と価格で圧倒するという意味で…
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直りました
dan********さん
2014.9.18 21:04
CT200hは、悪い車ではないですよ
ご存知かと思いますが、レクサスブランドは品質に格段の管理がされています
生産ラインで誤って部品を落としてしまったりしたら、その部品が無傷で使用に影響が全く無いような場合でも絶対に使用しません
このような管理下で生産されています
つまり、品質はかなり高いレベルにあります
その反面で、販売価格は高く設定されています
これはトヨタでも認めている事実です
で、評価をしようとした場合ですが、多くの意見が出てしまいます
それは、評価する人が何を基準にするのかによって変わってきます
厳重な管理下で生産されることから、レクサスというブランド自体に高い価値を付ける人もいるでしょう
ただ、車の本質を知り尽くした人が、多角的で総合的に評価をした場合には、決して高い価値は付けないでしょう
その最大の要因は、高い付加価値による車体価格の高額化です
言ってみれば、あの程度の車で、その値段はあり得ないだろう
ってことです
それを言わせないために、更に付加価値を高めていき、それによって更に価格が高騰する
っていうことで、適正価格がマヒしてしまいます
そこで『レクサスだから』と言ってしまえば、それまでです
でも、車というものに求めるものは、個人個人で異なります
例えば、足回りとかハンドリングとか素直さとかを考えますと、CT200hよりもマツダのアクセラの方が、評価は上でしょう
そこに、燃費性能とかブランドイメージが加わるだけで、CT200hの評価が高くなると考えるべきです
燃費だけ考えれば、プリウスってことになるでしょう
内装や装備品、デザインについては、個人個人で思考が異なることから、一概にどの車が良いとは言えません
どれだけ上質な質感で最高のデザインでも、車の本質は走って曲がって止まるってことです
CT200hについて、その部分で格段に優れているのかと言えば、他に高い評価の車が、CT200hよりも格段に安価で購入ができ、しかも選択肢も少なくありません
レクサスブランドにこだわるか、ブランドイメージよりも車の本質となる部分にこだわるか
ってことです
ですので、決してあなたの望むような回答ばかりが寄せられることは期待しない方がいいでしょう
もし、CT200hが、レクサスというブランドではなく、全く同じ車がミツビ○というブランドで同じ価格で販売されていた場合、それでもあなたは今のご自身のCT200hに対する評価と全く同じ評価をする自信がありますか?
ってことです
車を正当に評価する能力のある人であれば、レクサスであってもミツビ○であっても、全く同じ評価をします
それが出来ない人は、ブランドイメージに誤魔化されている人ってことですよ
質問者からのお礼コメント
2014.9.23 17:30
dance420dance様、ご回答ありがとうございました。
カンキチさん
2014.9.20 01:38
Lexus CT200hは、良い車だよ。
jg.mwtjmさん
2014.9.19 16:35
普通にCTは良い車ですよ。
プリウスにもCTにも乗りましたが、CTの方が乗り心地もよく、価格の差が出来るのは当然のことだと思います。
sai********さん
2014.9.19 01:30
車で何を重視するかは人それぞれですが、総合的に見てレクサスCT200h は予算が合えば十分買う価値のある車だと思います。
私アクセラに試乗したり、レンタカーでも借りたことありますが、あれはひどいですよ。プリウスより全然下です。サイドブレーキがかかっているかと思うくらい重たい。もちろん内装はプリウスより全然下、燃費も下。
レクサスはプリウスのエンジンを積んでいますから、207Nm(21.1kgm)という最大トルクを誇っており、システム出力としてのトルクが2.4リッター車並で、しかもモーターは、始動時から最大トルクを出せる特徴を持ってますので、明らかに格上です。レクサスは足回りなどはプリウスより強化されてますから、乗り心地に関しては全く問題ありません。レクサスと比較するならBMWですが、乗り心地は全く負けていません。それどころか、内装が桁違いですので、同じ値段ならレクサスCTの方が上です。
ブランド代を価格としてどう見るかですが、ヴィトンのバッグと吉田カバン、同じ性能でどのくらいのブランド代が払えるかって話です。
高級ブランドなら倍払っても安いと思う人もいるわけです。
レクサスの特にすごいところは内装ですね。
bmwは軽並みの内装ですから、あれにはがっかりするわけです。高級車にはほど遠い。レクサスに乗らないと、高級車という実感は湧かないです。
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