何で国産車って、いつまでたっても「欲しい！」と心底思える様な、鮮やかで品格のあるデザインを纏った作品にならないんでしょうかね？

Question

どこかの別なスレで、「アルファロメオはオシャレな高級車か？」みたいな質問があり、「大衆車だよ」となっていましたが、あの質問は素敵なデザインが欲しい、というのが真意だったのでは？高級車幻想は、例えば誰でもヨーロッパへ行けば、ベンツやBMWが単なる駅前タクシーになってるのを見れば、簡単に打ち砕かれてしまいますよね。ホンコンに行けばロールスロイスがホテルまで出迎えに来ますし。今や問題は車の機能ではなくて、いかに美しい彫刻の様な車を作れるか、という事だと思うのですが。そこで、かつてはヨーロッパの貴族にオートクチュールの様に車を作っていたアルファロメオに期待が集まるのだと思うのですが、しかし最近のアルファにはがっかりさせられます。頑張れアルファ！

Answer 1

自分も国産車には興味ないですね！うちは通勤用軽が１台ありますが、他２台は輸入車です。近頃の国産車のダサさは問題。

Answer 2

>今や問題は車の機能ではなくて、いかに美しい彫刻の様な車を作れるか

そういう一面もあるかとは思いますが、じゃあ、彫刻みたいにきれいで、ぜんぜん性能の伴わない車がいいのですか。たとえばアルファロメオ。それはちょっとマニアックすぎると思います。


>ベンツやBMWが単なる駅前タクシーになってるのを見れば

たんなる駅前タクシーが200km/hで走るんですよ。かえってすごくないですか。しかも、タクシーに選ばれるということは、中身で選ばれているということです。耐久性や経済性です。アルファロメオのタクシーって見たことないなあ。


>しかし最近のアルファにはがっかりさせられます。

アルファロメオ自身もわかってるんでしょう。これではいかんと。見た目じゃないよ、中身だよということが。


日本車は、あえて目だたないようにしているのだと思いますよ。目立つと叩かれますから。

Answer 3

交差点でアルファ159(セダン)と並んだ時にそのカタチを見たんですが確かにがっかりかもしれません。ワイドな車幅にデカイタイヤ、それに乗っかるコンパクトなキャビンの組み合わせはカッコイイクルマの方程式。しかしながら古い！表現の組み合わせは良しとしてもドア断面やキャビンの塊感は1990年代風。溌剌として斬新でありながら説得力を持つ明るいイタリアンデザインの味付けからするとかなり保守的で普通。基本プロポーションが美しいので素顔というか素材が染み出すイイクルマという印象でした。まぁこういう少し抜いた感じはアルファロメオの伝統ではあります。ただ例えば一個前のスパイダーの度肝を抜く衝撃波が頭に残っていると現行のアルファロメオはおとなしいと思うかもしれませんね。いつまでたっても国産車がアルファロメオのような艶やかな官能性を持ち得ないのは謎ではありますが私が妄想するに日本人のプロポーション感覚の限界という気がしています。彫刻的立体感覚はどう頑張ってもイタリア人に敵わないという単純さに還元しなけ
れば世界一クルマ生産技術が高くデザイナーの意図を確実に実現出来る日本デザインが味気ない説明がつきません。大雑把で出鱈目な主張ですが。

Answer 4

どんなメーカーでもマーケティングをしてクルマ（デザインも含め）を作っているでしょう。
多くの日本人の好みに合わせてデザインした結果が、今の日本車の姿だと思います。
つまり、今の日本人はダサいの好きということになりますね。

現に日本メーカーでも海外専売車だとデザインの趣向が違います。

Answer 5

まぁグダグダ言ってる暇があったらアンタが「鮮やかで品格のあるデザイン」ってのを自動車メーカーに提示しなよ。