なぜ３０００㏄以上の自動車税て値上げしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

今どき３０００㏄以上のクルマてベンツとかポルシェとかロールスロイスとかフェラーリの高級外車だけなのでは。
たぶん日本車で３０００㏄以上てセンチュリーとレクサスＬＳとかランクル３００とかＧＴ‐Ｒの高級国産車くらいしかないのでは。
例えば３９９９㏄だと６５５００円。
例えば４４９９㏄だと７５５００円。
よく分からないのですが。
政府は貧乏人には税金を安く。
お金持ちには増税をと言いますが。
なぜ高級車に乗っているお金持ちから高い税金を取らないのですか。
センチュリーやロールスロイスの税金て１５万円くらいでいいと思うのですが。

と質問したら。
貧乏人でも高級車に乗りたい人がいる。
という回答がありそうですが。

貧乏人のくせになぜ高級車に乗りたいのですか。

それはそれとして。
一般庶民はクルマの維持費が高い高い。
維持費が高いから軽自動車しか乗れないと語りますが。
例えば軽自動車の税金が１万円。
例えば高級車の税金が１５万円。
それくらい税金に格差があれば軽自動車に乗っている人も軽自動車の税金は安いんだと納得すると思うのですが。

余談ですが。
クラウンやアルファードでも２５００㏄で４５０００円ですが。
クラウンやアルファードて高級車なのだから２５００㏄も６万円くらいにしてもいいと思うですが。

Answer 1

確かにそうですね。もうちょっと高くてもそう言う車買う人はあまり気にしないでしょう。ディーゼルを含めると作業車やダンプなんかが入っちゃうのでガソリン車限定って感じでしょうね。
だけど全体で見た登録車数が少なそうなので、大した増税にはならなさそうな気がします。だから役人とかもそのままにしてるんじゃ無いですか？

Answer 2

経済的に我が国をここ迄下げた一つに、貴方の様な発想の人がいる影響も有ります。
要するに、金持ちからお金を巻き上げる発想。 究極の社会主義で全員で貧乏になりましょうです。

我が国を引っ張っていく人材を多く作る発想に変えて経済が上昇すれば、直接的間接的にみんなの生活向上が上がります。

昔の中国の政策で(多分、鄧小平氏)の発想で、金持ちを作り経済を引っ張っていく事で、国力が向上した結果が現在の中国です。

ですから、お金の有る人はドンドンと高級商品を買ってもらって、社会にお金を回してもらう事が必要です。

Answer 3

すいませんが。
2,500万もするタイカンの車税は25,000円なのですが。

Answer 4

法で決められているから
それしかないでしょ

Answer 5

あの日米自動車摩擦によって、「排気量のでかいクルマからたくさん税金とる
日本の税制はアメリカ車を不当に排除している!!」と外圧がかけられたために
昭和の末期に値下げされて今に至るわけです。
増税したらまたアメリカさんが言ってくると思いますよ。
そもそもフォードなんかは既に日本から撤退してるし、アメ車が売れないのは
日本の税制のせいではないことは明らかなんだけども。

Answer 6

６２０８ｃｃ・・・￥１１１０００
３年払った。古くなると１５％多く払う。

Answer 7

税制を決める政治家が、ＬＳやセンチュリーに乗ってるから。

Answer 8

今の時代排気量で区分する事に意味が無いです。

高級車も排気量を小さくしてターボ付けたりハイブリッドにしてますから。

EVが国の思惑通り売れないからガソリン車全般に税金上げて来るかも知れませんね。

Answer 9

なぜ３０００㏄以上の自動車税て値上げしないのですか。
しております

Answer 10

75600円じゃないか？
コー○ズだったら、それが普通ですよ。
そして陸事で新人研修（陸事の人）があれば、75600円分の印紙を貼ったのを、めったに見れないからと新人に見せるのが慣習となっていますよ。
あっ、自動車重量税じゃないの？
でも、おかしくないか？
自動車税としても違っているのでは？
ちゃんと調べてから質問した方がいいのでは？
これではボケた爺さんではないだろうか？

Answer 11

めずらしく共感。

1L以下を基準に考えるなら25000円ですが、
2L以下で36000円
3L以下で50000円
4L以下で65500円
6L以下で87000円
が現状です。

個人的には、
2L以下で50000円
3L以下で75000円
4L以下で100000円
6L以下で150000円
が妥当なんだと思う。
1L以下を基準にするなら。