プジョー のみんなの質問

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FF・FWDベースのスタンバイ式のAWD・4WDについて質問です。

FFだと曲がるときにリアが少し流れていく動きの時にAWDだとリアがトルクをかけてしまうものなのですか？そんな時にシステムがトル

ク配分を間違えると変な方向に行ってしまいそうですが、そんな事は起こりませんか？

プジョーのグリップコントロールの動画を見ているとFFの方が乗りやすそうだなと思います。

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ベストアンサーに選ばれた回答

AWDと4WDは似て非なるもの、AWDは常時4WDで4WDはあくまでも総称。

>FFだと曲がるときにリアが少し流れていく動きの時にAWDだとリアがトルクをかけてしまうものなのですか？
トルクスプリット(スタンバイ方式)の場合には、フロントタイヤが空転したらリヤにトルクを伝えるためのビスカスカップリングが作動しフロントで抜けた駆動トルクがリヤに伝わり駆動するもの。
そのためリヤが流れてもフロントタイヤが空転状態にならなければリヤに駆動力は伝わらないためFFと同様のまま。
電子制御の場合なら制御としてトルク配分を変えるとしても、滑りにくい方向に制御する形でもありトルク配分に限らずヨー(横G)を感知しエンジン制御でアクセルを踏んでもスリップしない様に出力を抑えてトータル的に安定方向に制御します。

質問者からのお礼コメント

2019.1.26 14:54

丁寧にありがとうございました

その他の回答 （1件）

  • FF・FWDベースのスタンバイ式のAWD・4WDについて質問です。

    ハンドル全部切る状態では
    タイトコーナーブレーキング現象が発生

    ハンドル角を少しもどす

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