以前、プジョーの206に乗っていた時、エネ〇スのハイオクを入れると、ノッキングがひどく、減速時にエンストしてしまうほどでした。

Question

他の所で入れたハイオクでは全く問題なく、エ〇オスのハイオクだけだったのですが、何が問題っだと思われますか？？
他の所でいれた残りがある内に入れるとそれ程でもないのですが、エネ〇スで続けて入れているとひどくなり、恐ろしいくらいでした。

Answer 1

先ず主さんはノッキング現象（異常燃焼）をどのようなモノだと思いますか？

エキゾーストパイプあたりから
カリカリした音がなるのですが
エンストしたりしませんよ。

Answer 2

元自動車整備士です 本当のノッキングって凄い音です ディーゼルエンジンのカラカラ音なんかとは全然違い エンジンルームの中から爆竹が鳴ってるみたいです 普通の人はエンストする前に車を止めます エンジン壊れますから 本当にノッキングが出てエンストしたなら軽油を入れたとしか思えません 間違って少量でも軽油を入れるとそうなります マフラーから黒煙吐いてませんでしたか？プラグ真っ黒になってくすぶっていませんでしたか？ 間違ってレギュラー入れてもノッキングやエンストまではしないはずです 点火時期制御が入ります その時燃料の色確かめられたら良かったんですが 206は確か燃料もオイルの消費も激しく多少のオイルも燃やしてパワー出してるんじゃないかと言われていたくらいです 日本で乗るとエンジンの中は真っ黒です それが原因で異常燃焼は確かに起こり得ますがエネ○スの事を一旦置いて推測すると 軽油の誤混入と考えます

Answer 3

元ディーラーマンです。
昭和シェル石油のV-powerが最高でした。今は出光興産です。
エネオス、元々の日本石油が三菱石油と合併し新日本石油になり、JOMOと更に合併しエネオスになりました。その後、東燃ゼネラル（ESSO、モービル）は業務提携しESSOとモービルもエネオスに看板を書き換えました。
エネオスでも旧東燃ゼネラルの精製所は大したことはないですね。
ESSO給油の時にハイオクを入れてました。シリンダーヘッドを下ろした時に異常にカーボンが溜まっていました。信じられない状態でした。それでESSOは入れなくなりました。昭和シェル石油のV-powerに流れ着きました。

Answer 4

「ハイオクガソリン不正問題」と言うのがありました。
https://clicccar.com/2020/07/24/993427/

書いているのが国沢オヤブンであるのが何ともですが、内容は事実。ハイオクと言ってもブランドによっては品質にごまかしがあったのです。

当方はシトロエンＺＸに乗っていたころ、30年前にシェルにたどり着き、ずっとシェルを入れていましたが、正しかったのです。ＢＭＷに乗っていた知り合いもシェルだと言ってました。

Answer 5

何年か前にハイオクはブランドごとに他社とは違うことをアピールしていたが、実際は各ブランドのハイオクを同じタンクに貯蔵していて混ざったものを各スタンドに運んでいるため違いがないということが明らかになりました。
つまりどこのハイオクをいれても品質の違いはありません。
なのに調子が悪くなるならスタンドの問題かもしれません。
過去にはガソリンスタンドのタンクにヒビがあり水が入ったことにより給油した車が不調になったり、ハイオクとレギュラーが逆になっていてハイオクを入れたはずが実際はレギュラーのため不調になったりなんて実例もあります。

Answer 6

ほんとうに、そんな問題があるなら、お店の問題でしょう。銘柄の問題ではないです。

Answer 7

私は206にいつもエネオスのハイオクですが全くなんともないです。どこで入れても問題無い。
あなたがそこまで言うなら猛クレームしたらどうでしょうか。

Answer 8

そのスタンドだけハイオクのとこにレギュラー入れてたのでは。