外車の整備に詳しい方に質問です。

Question

プジョー207(走行キロ数約60000キロ)ですが、いつもやってもらっている近所の整備工場に車検に出したところ、クーラント、ファンベルト、スパークプラグ、ブレーキオイル等、色々交換するように言われました。
以前、知り合いに外車のブレーキオイルは取り替えないほうがいいと言われたこともあり、悩んでいます。
実際のところどうなのでしょうか？
ブレーキオイルはじめ、全て交換してほうがよいのでしょうか？

Answer 1

クーラントは8～10年
ファンベルトは目視で確認して判断するもの。
プラグは概ね10万キロ
ブレーキフルードは車検ごとを推奨

少なくとも”ブレーキオイルは取り替えないほうがいい”なんていう話は聞いたこと
は無い。
吸湿性が問題だがどれくらい吸湿してるかなんてわからないので
定期的に交換するもの。
吸湿するとべーパーロックリスクが高まる。
べーパーロックするほどブレーキに負担をかけなければ
目に見える障害は無い。
吸湿したフルードを使い続けるとシリンダー側が傷んでくる
が、これも積み重ねの話なのでいつ目に見える形の障害が出るかはわからない。
なので10年問題が出なかったなんて話もおかしくは無い。

新車から９年目ならクーラントは交換
プラグはたぶんまだ大丈夫、ただこれも目視して判断すればいいと思う。
ファンベルトは見た人しか判断できない。
ブレーキフルードは耐久ギャンブルするわけでなければ普通に
交換でいいだろう。

別に壊れるまで耐久テストしたいのならそれもいいと思う。

Answer 2

それ、外車関係ないことだから。
>以前、知り合いに外車のブレーキオイルは取り替えないほうがいいと言わ
デタラメもいいいところだ。「新しいに越したことは無い」ものであって「交換しない方が良い」なんてことは絶対に無い。
無暗に交換する必要は無いが交換が必要/したほうがいい状態だったら交換するんだよ。他も全部そう。
あとは考え方次第予算次第。「とりあえず交換しちゃえ」もアリだしダメになってから交換でもいい。ただし後者の選択をした場合は日ごろから点検したり気を遣うことが必要。殆どの人はそれができないから工場も使用状況を勘案し2年間放ったらかしになることを踏まえて「とりあえず」を勧めるんだよ。

Answer 3

プジョー２０８に乗ってるものです。（１０万キロ超えました）
その前の２０６は約２０万キロ乗りました。
その経験から言って、

ファンベルトは、自分で目視してささくれやひび割れが無ければ交換する必要はありません。（が、ウィンドウォッシャーを入れるたびに目視点検してください）

クーラント、プラグ、ブレーキフルード、一切交換したことありません。
が、ATであまりエンジンを回さないようだとプラグはかなり汚れてる可能性がありますので、その場合は交換した方がいいでしょう。

あと２０８では不要ですが２０７は普通のゴム製のタイミングベルトだと思いますので、６万キロでも年数的にそろそろ交換の時期に来てるかと思います。

もちろん、ブレーキパッドは減ってたら交換です。

Answer 4

スパークプラグ。エンジンの３要素なのでもれなく交換。
ブレーキオイルというかブレーキフルード。吸湿性があり性能低下の恐れがある。二輪車では良く分かるのだがブレーキのタッチが変わるのでもれなく交換。
ＤＯＴ４で。
クーラントは比重がＯＫなら気持ちの問題。
ファンベルトは切れてからでは遅いので交換。

Answer 5

ブレーキオイルはブレーキキャリパーのオーバホールの時に
交換してやれば良い。

プラグは今まで交換した事が無いのなら交換した方が良い。

クーラントも交換した事が無いのなら交換した方が良い。

ファンベルトは目視で何か異常が有ったと思う。

Answer 6

全て交換不要。

ブレーキフルードは2年毎にやったほうがいいなんていう書込がこれから入ってくると思うが2年毎なんて全く必要無い。俺は先日10年ぶりにやったけど10年問題無かった。

Answer 7

知り合いに外車のブレーキオイルは取り替えないほうがいいと言われたこともあり、悩んでいます。

交換をお勧めいたします