フランス車とかイタリア車てアウトバーンで通用するのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 日本車はアウトバーンで通用しないという定義ですが。

Question

よく分からないのですが。
例えばフィアットとかルノーの大衆車てアウトバーンで通用するのですか。
確かにワーゲンの大衆車はポロでもワンでもアウトバーンで通用するとは思いますが。
ですがフィアットのパンダとかルノーのルーテシアとかてアウトバーンで通用するのですか。
ルーテシアて中身は日産のエンジンとかプラットフォームだと聞きますが。

と質問したら。
アウトバーンではフィアット・パンダは超高速スタビリティがある。
という回答がありそうですが。

なんとなくフィアット・パンダよりトヨタ・シエンタのほうが高速性能は高そうですが。

それはそれとして。
確かにワーゲンはアウトバーンで通用すると思いますが。
ですがフィアットとかルノーとか。
あとプジョーとかシトロエンの大衆車て本当にアウトバーンで通用するのですか。

余談ですが。
なんかまだヤリスとかカローラのほうがアウトバーンを走らせたらマシな気がするのですが。

Answer 1

アウトバーン走ってるなら、とりあえず通用してる。

Answer 2

アウトバーンつっても、
速度無制限は、ドイツの一部らしくて、
大抵は、制限速度が140～160km/hだっけな？

全部が全部、200km/h超で
走らなきゃいけないワケでもないみたいですよ？

普通に、100～120km/hも出れば、
通れるみたいです。

確か、速度無制限のアウトバーンって、
片側3車線ぐらいあったような。

あと、フィアット500とか、パンダとかは、
日本の軽自動車みたいな感じで、
道幅の狭い、古い町中での利便性を考えて
生み出された経緯があるんで、

アウトバーンも走れるけど、
時速200km/h走行は無理！って
トコロじゃないでしょうか。

日本の軽トラだって、
コンパクトで、近距離移動を旨に設計されてますが、
「赤帽運輸」みたいに、無理矢理、
長距離で使ってる会社もありますし。
（赤帽の長距離って、ハンパなく疲れそう）

ルノーの、ルーテシアは、
ゴルフと同じ、Bセグなので、
アウトバーンも行ける設計でしょう。

Aセグメントのトゥインゴだと、
「軽自動車で高速道路」的な感じかと思いますね。

Answer 3

メーカーや車種は関係ないでしょう。運転手がアクセル全開で走行するか否かでしょう。