プジョー207について質問します。 ギアボックスフォルティの警告が初めて表示されたのですが、ディーラーに問い合わせたところ「ATミッション交換」と言われました。 交換費用は50万円とのこと…。

Question

ネットで検索してみると、ソレノイドバルブの交換で解決するような事が多々ヒットしました。
たしかにギアボックスフォルティの警告が頻発して、変速しなくなればミッション交換なら分かりますが、たった1回の警告で交換50万は納得しかねます。

ディーラー曰く
「ディーラー以外での整備、修理は保証もないし信頼性がない。」
「プジョーの車に関して一般整備工場は素人だから。」
「ディーラー以外に整備出した車は、ディーラー認定車にならない。」
とのことでした。

私の住んでる所からだとディーラーまで２～３時間の距離にあるので、なかなか行くのも大変なのですが、どうしたら良いのでしょうか。

Answer 1

プジョーのAL4、ルノーで言うところのDP0はこわれやすいですね

逆に何万キロ走っているのかわかりませんが、初めての故障なら
当たりのミッションで今まで壊れなかったのがラッキーと思うしか無いですね

なおこのミッションは、冠水路を走行すると跳ね上げた雨水がミション内部に侵入する可能性があると言う欠点を持っています
https://www.autocar.jp/specialshop/2014/08/15/86925/

ディーラー的には、中途半端に治して故障を繰り返すくらいなら、全交換50万円で引導を渡して何かに乗り換えてもらった方が楽と言う事でしょうね

ディーラーで次に故障しても文句は言わないからと話をしてソレノイドバルブを交換してもらうか、プジョー系もしくオートマチック・トランスミッションの修理に長けた修理工場を探すしか無いでしょうね・・・

ルノーですが、同じミッションを2回載せ換えた人を知っています
まあ、それだけ駄目なミッションな訳ですが・・・

Answer 2

207は4速オートマチックのAL4では無いですか？
問題ありで有名で、そのアラートが出たら軽微な修理を繰り返しても完治に至らないのではないかと思います。
交換するか、その価格で中古の208（6AT）を買い直すか？などがいいと思います。