「プジョー208」について

Question

乗り換えにあたって新車を探しています。
国産車でなかなか良いものがなくプジョーを考えています。
若い頃、親しい友人が308に乗っており、よく同乗した事もあり
初めての外車として候補の一つに考えています。

①後部座席に人を乗せる事はありません
②週に2.3回街乗り、月に２回高速走行
（通勤には不使用）
③マンションの機械式駐車場（幅2,000以下✖高1,550以下）
④予算400万
⑤ディーラーまで7キロ
（他ディーラーは全て2キロ圏内）

プジョー乗りさん、過去にプジョーに乗った事がある方の
ご意見をお伺いしたいです。

Answer 1

その予算なら充分だと思います

長文ですが

プジョー旧208、1.2Lターボ車で16万km走行しました
通勤に毎日70km以上、走行しています
12万kでタイミングベルト交換済です

ブレーキを頻繁に踏む走行を控えた為
、ブレーキパッドは10万㎞まで通常の二倍長持ちしました
タイヤもミシュラン、エナジーセイバー、今はブライマシーです

3万km走行までは細かい不具合が出ましたが保証期間内でもあり、実費は不要でした
不具合と言っても途中で止まってしまう様な大きな不具合ではなかったです
ほぼ電装品の接触不良に起因するものです

最初はこんなものかなと思っていましたが、長く乗ると足回りもこなれて、しなやかで機敏に走ります
僅かな操舵とアクセルだけでコーナリングが出来、ドタバタする事なくスイスイ曲がってゆきます
外側に車重を掛けると内側に、より多く旋回して行きます

フランスの高速は130kn/hだそうで、日本の高速道路なら余裕で真っ直ぐ安定して直進性は抜群です
車内も静かです

今まで国産車、ドイツ車を合わせて7台、各々10万㎞から20万km走行して乗り潰して来ましたが、クラス、車格からすると、足回りについては国産車を遥かに上回る乗り心地の良さです
大きな技術の差を感じます

目的地まで安楽に移動出来て、本当に運転するのが楽しくなるのです

ドイツの安全思想か、ドイツ車はわざと速度に応じた緊張をドライバーに強いる事と高速走行を前提としていますが、フランス車は極端な高速は出ませんが普通の実用領域ではホント安楽です
また、日本は道路事情もドイツのように整備されでおらず、フランス的なので、交通違反をしない領域では余裕の走行に思えます
ただし車格で較べればです

ただ、エンジンが最先端を走っておりパワーと、燃費を追及していますから、国産の低燃費エンジンのように、精密加工のエンジンにシャバシャバの高額なオイルを頻繁に交換する事になるので、メンテを怠るとヤバそうです

事実、カタログに記載通りのメンテナンスをしていたつもりなのですが、私の208はオイル上がりしてます
1L/1000kmのペースで自分でオイル補充やってます
すこぶる快調なのですが

燃費が少々悪くとも、もう少し雑なエンジンの方が、長持ちしそうです
車体が良い分、残念です

そんな訳で似たような国産車を知恵袋を通じて探していますが、多分ありませんね
こんな面白くてコスパの良い車は国産では見つからないようです

長文すみませんでした

ちなみにスズキのスプラッシュをちょっと考えています

Answer 2

206しか乗ったことがないのですが。
面白いクルマですね。
国産車では、味わえない乗り心地。
高速道路でもびっくりするくらいトルクフル。
基本使い方が違うので、作り方も違う。
街中でも、想像以上にキビキビ走る。

Answer 3

プジョー車は何台も乗り継いていますがなかなか良いですよ。故障に関しては他の方も回答しているとおり、故障は少ないです。ただ、マイナーなトラブルはありますが、保証もありますので心配はいらないです。

208ですが、乗った感じは非常によく、ドライバーズカーって感じです。
しかし、それだけの予算があれば308を購入します。やはり、広いしプラットフォームが違うので、乗り心地も明らかに良いです。
ひとりで山道を楽しむなら208は軽くてとても楽しい車です。

Answer 4

そこまで予算があるなら、208を購入しない理由がないですね。
試乗はされましたでしょうか？
自分は現行308に6年近く乗ってますがノントラブルです。
最近のフランス車、メンテナンスをちゃんと行っていれば全く壊れませんよ。
トランスミッションも、アイシンの日本製ATですので安心ですし、街中でも凄く扱いやすいです。
最近のプジョーは、内外装のデザインがとても魅力的でシートや足回りの出来も素晴らしく、必要な装備はほとんどついていて凄くコストパフォーマンスの高いクルマづくりをしていると感じています。
プジョー208、とても魅力的なクルマなのでおすすめできますよ。

Answer 5

乗ってます。

足回りがしなやかで乗り心地が良く、満足しております。シフトショックはほとんど無し、非常に滑らか。初めて試乗したときは、車が曲がりたがっている印象を受け、完全にヤラレました。車選びが終了しました。

マンションの駐車場が広い様子で、うらやましいです。当方の駐車場は幅1,800mmまでで、308から上は入りません。高さは1,550mmで同じですが、GTラインを買ったところ、このタイプだけアンテナの取り付け形状が違い、折り畳みジョイントが無く、短いアンテナに付け替えてもらいました。

ディーラーまでの距離は遠くないと思います。不自由は無いでしょう。

予算も充分、オプションは無いに等しい、ほぼ標準で付いているので、金銭的な心配もないです。GTならグラスルーフが欲しいかどうか。全グレードでオプションペイント代金は掛かる、ETCは必須、ドラレコはお好みで、カーナビは無くても良いのでは。他はコーティングくらいでしょうか。

Answer 6

ヨーロッパカーオブザイヤー！
超絶!!オススメのクルマです。
是非とも、お乗り下さい。

Answer 7

もはや買わない理由はないですね。気になるのは納車までの時間です。すぐに欲しい仕様の在庫が無ければ長期間待たされます。

Answer 8

売ってました(大昔です)

距離が近いのは非常に良いと思います。
地域によりとても不親切な販売店もあります。
購入過程の折衝で親切に感じれば良いかと。
部品の手配や点検修理にはそれなりの
時間を要しますので、そこは国産と
同様に捉えない方がよいです。

サービスの時間を待てる人なら良いかと。