オペル ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

２台のアストラを乗り、特にGアスは家族全員がお気に入りとなりました。気取らなく乗れて、高速で踏めば安定して巡航できるよい車です。オペルの撤退は大変残念です。今後のことは、メンテナンスを考えてどうしようか検討中です。 [ 続きを見る ]

最も日本車に近い独車 フツーに乗れる車です。この車のおかげでオペルは壊れないなと思いました。ただ先代はダメです。この代からのモデルでしたら壊れません。同年代のゴルフⅢと迷われる方も多いと思いますが、ATが日本製のこちらをお勧めします。街中でストレスを感じません。ゴルフⅢは街中でも60kmにならないと4速に入らないからです。自分は「ドＭ」なんで、あまりにも壊れる気配が無いし、ディーラー撤退もあり手放しました。 [ 続きを見る ]

装備が充実、何よりドイツ車らしい走り A160からの代替です。妻用のクルマとして購入。確か車両価格は190万ほどでしたが装備の割には高くないと思います。 アルミホイールに前後フォグ、ABSとTC、エアバックは再度も標準装備。MDと6連奏CDもついてます。高速を走らせれば本領発揮で100km走行だと物足りないほどの走りをします。Aクラスよりいい？走りです。 [ 続きを見る ]

安定しています。 以前、初期型のオペルワゴンに乗り、高速での満足感が忘れられなかった。通勤で燃費がよく、価格が安く疲れない車を探そうという思いから始まり、またオペルで面白いのがないかなあというところからのスタートだった。走行距離17000KMの極上車を見つけて（もちろん価格が安かった）、早速試乗した。ボディ剛性はさることながら、足回りの安定感が印象に残った。ふわっとしても、その後すぐにおさまるといった、なんとも不思議な感覚である。それでいて高速道路では、ピシっと安定している。このままずっと運転していてもいいかなあと、思わせてしまう感覚である。装備は必要最低限ではあるが、全然苦にならない。... [ 続きを見る ]

見かけより硬派 ２年２ヶ月ほど所有し，走行22000kmほどで生涯燃費12km/L悪くても10km/Lは割らなかったです。無銘ブランド，オペルのマーチは見た目以上に硬派で，排気音は勇ましく，時速100kmでエンジン4000rpm弱とうるさく，シートはガッチリしていて操作系はかなり重かったです。 　エンジンはトルクの塊で，いつどんな時でも欲しいだけの加速を引き出す力がありました。汗くさいハッチバックで楽しい車でした。 　フル乗車状態だと標準でリアサスから底付き音がしたり，がさつなエンジン音や重たいハンドルなど繊細な運転を好む方だと期待を裏切るかと思います。骨太なコンパクトカーが欲しい，とい... [ 続きを見る ]

キビキビ走る良い車です。 ２００６年まで乗っていた車ですが、よく走る車でした。 もともとオペル好きで、ショールームにおいてあったのを見て 良い車だなぁと思い、実家のセカンドカーを買い換える話があったので 私の一押しで話を進めて、最終的に購入になりました。 実家では両親より私の方がよく借りてましたが（確信犯ですね。) 走りについては車幅と車高のバランスがキビキビよく走ってくれます。 ドイツ車らしいカッチリとした乗り味は国産車には無い魅力ですね。 自分も楽しんで運転をさせて頂きました。 車体ベースはアストラのため、内外装もアストラを基本としています。 そのため、内外装に派手さはなく、保守的な... [ 続きを見る ]

まともなものは超希少 1994～1995年のわずか二年間しか輸入されなかったカリブラターボ。その後、中古車市場に、こなれた価格で流通しました。 しかし、そのこなれた中古車価格が災いしたのか、2ndオーナーに相当いじめられた個体が多いようです。KKK製ターボ、4WD、ゲトラーク6MTとラリーカーまたはDTMカーのイメージが先行しすぎたのでしょうか、丈夫な車という妙な先入観を持たれて、スポーツ走行などで酷使されたゆえに、【壊れやすいクルマ】というイメージを捨て台詞に、去っていく2ndオーナーが多い車でもあります。 エアロパーツをつけた中古車もありますが、空気抵抗自身は確実に悪化しています。速... [ 続きを見る ]

プチ高級感あふれる車だと思います。 中古で購入して半年、今のところノートラブルで快調です。 [ 続きを見る ]

隠れたスポーツカー 非常に知名度の低い車ですが、ホントいいです。２車線の坂道（Ｓ字コーナー）でインプSTIやランエボ、ＲＸ－７をも抜きました。箱根なんか行くとむちゃくちゃ楽しいです！！ [ 続きを見る ]

中古で当れば秀逸なコンパクト ２台続けて同じモデルに乗ってます、ヤオフクで購入、激安でした、検1.5年、3万キロ、ナビ付き18万でした、半年乗りノートラブル、前の車両は3万キロでオールタ壊れました7万円、電動フアン3万円くらいでした 同格の国産車と比べヤオフクではかなり安く購入できます、日本人デザイナーですがスタイルは抜群、色も個性的で非常に目立ちます、4人乗って140ｋｍ出ますが、ある程度の故障は覚悟の上で安いコンパクトをお求めなら、現物確認のうえヤオフク、ビータお勧めです [ 続きを見る ]

実は高性能です オペル全体に言える事ですが、本当に安く買えます、性能はびっくりするくらい高性能、なんでこんなに人気がないのか判りません、イスズと同じで真面目すぎる造りと色気のなさなんでしょうか？　チョット齧ってみると結構良いアジします、外車を選ぶなら同じ予算で高年式のオペルをお勧め、ベクはその中でも一番お勧めです　ただしＣＤね　ＧＬは非力です、ＣＤＸは当れば最高ですが、鑑識眼が必要です、一年乗りましたエアコンコンプレッサー壊れました8万円、その他の故障はありません、現在5000ｋｍ　来年11年目の車検ですがもう一回行きます [ 続きを見る ]

スタイリッシュですよ 今となってはもう見かけることも無い車だとは思いますが、 非常にスタイリッシュで、今でも通用するデザインだと思います。 流石にノーマルだと、少し古く見えますが、車高を低くして エアロをつけると、かなりかっこよく見えます。 お勧めはリーガーのフルエアロとオーバーフェンダーです。 オーバーフェンダーはぜひ付けた方がいいです！ 走りのほうは、絶対的な速さがあるわけではないですが、 運転していて楽しい、というか、扱いやすい感じですね。 ドイツのＤＴＭで走っていただけのことはあり、素性はいいようです。 今、中古で買おうとしてもなかなかタマ数もなく、探すのが大変だと 思いますが、... [ 続きを見る ]

良い車だけど・・・ 欧州にいたときに中古車で買って数年乗った車。 買った時点で１０万キロを超えていたけど、アチラの車はタフですね。 かの国の雑誌でもBMW５シリーズと並んで☆４つをもらってたと思います。 この車で初めてボディーバランスというものを実感しました。 今まで見た中で、この世で最も過小評価された車。理由が有るからしょうがないけど。 [ 続きを見る ]

ドイツ車は違います 高速道路を走行する機会が多いのですが、その都度に高速走行安定性のよさを実感しています。国産車では、なかなか無い味付けの車です。 [ 続きを見る ]

ドイツ車の味が安価で 重いステアリング、どっしりとした足回り、重厚な乗り心地がドイツ車的と言えばその通りですが、何かひと味足りないような…。感覚的に、体にフィットしないというか、着ぐるみを着ているような感じの運転感覚の車です。すべてが重めで、力でねじ伏せながら運転したい方向きです。 [ 続きを見る ]

高速限定エクスプレス 昔のドイツ車のテイストが味わえます。高速道路を使ってゴルフにはもってこいの車かもしれません。街中での取り回しは、イマイチです。疲れます。運転していて、おもしろみがありません。なんだかなぁ…っていう感じです。 [ 続きを見る ]

当時のドイツ車の水準を考えると妥当です 実家の母親の車でした。ワンオーナーで乗りつぶすまで乗りましたが、通勤と買い物程度の使用でしたので、大きなトラブルもなく、13年間過ごしました。北海道での使用という事情もありますが、寒冷地での相性は悪くないと思います。 [ 続きを見る ]

和風シュラハトプラット 友人から原付価格で譲り受けた、3ドアの走行2万キロ、 色はサイプレスグリーンマイカに乗ってます。 欧州に行った時、噂でしか知らなかったアウトバーンを 爆走するコンパクトカーを見て感動したのと、 母艦はランエボ２なため、 下駄代わりの車が欲しかったこともあり、 購入しました。 端的に言って、国産車にない走行性能と安全装備に感服です。 100キロ/時以上の安定性は、ジムカーナ用の足を入れたエボ以上。 ステアリングの重さも慣れれば気になりません、 と言いたいですが、街中ではやはり重く感じます。 ただ、シフトレバーの高さなど愚直なまでに作りこまれた内装は、 装飾命の国産車... [ 続きを見る ]

一度試乗して気に入ったら購入しましょう。中古車の値段も激安ですから、値段以上に満足しますよ。不満はありますが、いい車です。長距離を走ると、魅力倍増！国産ではこんな車ありません。馬力を気にされる方は、トラヴィックを買いましょう。タイミングベルトじゃなく、チェーン駆動ですから。 最後に・・・中古車を購入される方は、タイミングベルトとウォーターポンプ交換済み車両を買いましょう。低走行車両もいいですが、いずれにせよ交換しないといけないし、ボロが出きってないので、かえって不安です。ねらい目は01年以降のモデル。レギュラーガソリン仕様です！00年式は馬力が低いくせに、ハイオクです。 とにかく試乗... [ 続きを見る ]

所詮ＧＭや ブレーキは一流。ただしフロントのパッドを引きずる固体多い。 ボディの鋼製も○。でも重たい。オートマのギア比が高すぎる。しょっちゅうブレーキを踏まないと一定しない。これで燃費を伸ばそうとしているなら一昔前の日本メーカーの発想。ドイツ車というがバタくさい。いまだにＰＣＤ110はないやろ！塗装は良い。エンジン音は安っぽい。マフラーも安っぽい。壊れにくいかとおもえばゴルフより細かな障害は多い。 [ 続きを見る ]