オペル ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

最高の車 まず外観ですが、全体的には普通っぽい感じがしますが、何と言ってもボンネットから流れるようなラインのドアミラーのデザインが素晴らしいです。 操縦感は、さすがドイツ車、ほど良い硬さのフィーリングがしっかりしてていい感じです。 動力性能は、満足！加速も良いし、高速安定性も高く安心して走れます。 燃費も街乗りで９～１０ｋｍは走りますし、高速では１２～１４ｋｍぐらい。 消耗品さえ適時交換してやれば長く乗れる最高の車です！ 最近では、同じ車にすれ違うことも少なくなって嬉しいやら悲しいやら。 本日（2011/1/22）車検から戻ってきたので、あと２年はしっかり乗ります。 [ 続きを見る ]

思い起こすと吐きそうになります。 大事に乗る予定が１年で廃車へぇー…‥でした。 ちなみに今はインスパイア(UC1)のエンジンにメロメロですm(__)m 日本人、日本車、日本ていいな～って思います！！！ [ 続きを見る ]

流石、アウトバーンの車。 大衆車でここまで高速安定性が高く 長距離がラクチンはドイツ車の証。 気密度が高く、風切音も小さいのでとにかく疲れない。 Opelの日本撤退とトラブルが出たので売却し、Cクラスを 買ったがCクラスと比べても遜色なし。 出来ればもっと乗っていたかった。中古は安いので程度のいい 車に出会えれば、きっと満足すると思う。 大衆日本車からの 乗り換えであれば驚きますよ。 なんでドイツ車が馬鹿みたいに 高速を飛ばすのかも理解出来る。だって余裕なんだもん [ 続きを見る ]

個体が悪かったのかトラブル続出 [ 続きを見る ]

思っていたより とても乗りやすく、高速での燃費の良さは抜群 [ 続きを見る ]

いい車です ３台続けてオペルに乗ってます。いずれも中古で購入しましたが質実剛健。コストパフォーマンスの高い車です。人気はないけど使い易い。操作系は重めの設定ですが慣れの範囲内です。燃料も２０００年型だけはレギュラー指定なので安上がりです。そろそろ走行距離が１６万キロに近くなってきたので、次の候補を選定中ですが、意外に難航しています。取り回し、燃費、室内・荷室の使い勝手等なかなか（すべての項目で）超えるものは新車・中古を含めて見つかってません。 [ 続きを見る ]

家族の足 二台目が必要になり、家族の冷たい反対を押し切って、中古のVITAを買いました。値段も、恐ろしく安く、でも、国産自動車メーカー系列のディーラーだったので、安心しました。 まず、エンジンが、暫く走るとストール気味になります。これは、変速機が悪いのか、どうなのか、サッパリ分からず、何と、その国産車メーカー系ディーラーは、掟破りの、ディーラー負担での、ATミッション取替えをやってしまいました。 まあ、ATミッションのメーカーが、その国産車系列であったのは、後日、笑えてしまいましたが、、、、 とても手の掛かるOpelですが、それだけに、何だか手放せず、もう、車検も3度通しました。 不思議... [ 続きを見る ]

輸入車はメンテナンスが高いと言われますが、そうでもない車です。確かに部品は高いです。また電装系も弱いです。それを差し引いても乗り心地は満足です。ちょい乗りは軽自動車を使っていて、通勤にも使いません。ほとんどが遠出の利用なので燃費は伸びます。平均すると13ぐらいでしょうか。高速で700キロ走ったときは最高で16いきました。 [ 続きを見る ]

子供たちの思い出が詰まった車です。 購入したのが長男が小学生だった時。 いつもこの車と一緒でした。 近くの買い物、冬の白馬でのスキー。 夏は荷物を満載しての１週間ツアー。 とても頼りになる相棒でした。 荷物はたっぷりつめるし、低速トルクがありとても乗りやすい車でした。 それでいて、高速を走ると16.0km/lは走る、いかにドイツ車らしいくるまでした。 購入する時、1.6lと2.0lをのり比べ、シフト・ショックの少なかった1.6l選んで正解でした。エンジンとボディーのバランスが良かったようです。パワー不足を感じたことは一度もありません。高速道路で追い越していくのは、BMWの... [ 続きを見る ]

メンテナンスが・・・・・・ 欧州車が好きで色々と乗ってきました。 ヴィータは、足回りも良くて運転して楽な車で気に入って乗っていました。 ただ、表題にも記載していますがヤナセがオペルの販売から撤退してからは、 メンテナンスの面でヤナセ自体もあえてそのようにしているのかもしれません がメンテナンスサービスが悪くなってきたのを感じました。 特に中古車をこれから買うかたは、本体価格が安くなってきているからといっ 購入されるのは微妙な感じだと思います。 僕は、ドイツの車を数台保有しているのですがその中にＴ社が販売とメンテナ ンスしているのがあるのですが、車検の度に感じるのが料金が国産車並みに 安い... [ 続きを見る ]

スバルトラヴィックからの乗り換えです。 前車で感動した、パッケージングの良さ、ハンドリングの良さ、安全性等ですが、Bザフに乗り換えてわかったことは、全てがきちんと引き継がれていて。更に進化していることでした。 ATの1速2速のセッティングは、若干違和感がありますが、直噴2.2のエンジンのトルクは太く、十分にカバーしてくれます。 燃費は、街中では7～8km/l　高速では14～15km/l程度ですが、瞬間燃費計/累積燃費計を使って気を使えば少し伸ばせるのではないかと思います。 当方の車はパノラマグラスサンルーフ付きですが、夏場でもエアコンの能力の不足もなく問題もありませんでした。 ... [ 続きを見る ]

大衆車 あまり見かけないので投稿しました。すでに輸入されてないので、ほとんど見かけることはありません。しかし普通に乗っていて、楽しいクルマです。新車で買いましたが中古相場もかなり下がっていてお買い得だとおもいます。しかし総じて外国車は日本基準（クルマを生活の場と考え、収納やカップホルダー、その他もろもろの装飾品がついているということ）で作られてはないため、気に入らない人も多いでしょう。 [ 続きを見る ]

当時は全体的に輸入車は金額が高価でした。全部乗りだしで400万超えは高いかな・・・購入後にアルファ155ツインスパークを運転する機会があって、なんておもしろいクルマなんだろうと、ショックを受けた覚えがあります。なんせ下取りのゴルフⅡの金額さっぴぃたフルローンでしたし。 金額はともかく、良いクルマでした。玉数が少ないクルマですが、金額は安いのでMTなら壊れないしオススメ。いじればいじくるほど速くなるようです。 画像は筑波、2002年、8年前。一番上の子と。今では10歳。自分は変わってないって良く言われます♪ http://minkara.carview.co.jp/userid/69429... [ 続きを見る ]

とにかく運転が楽しく経済的で荷物がたくさん載るので大変満足しています。趣味性もあり国産車で満足されない方にはぴったりの車です。 [ 続きを見る ]

５年弱乗ってきましたが、やはりメンテナンス体制への不安から乗り換えました。しかし、コンパクトで後席が狭くなく、高速での安定性がよいという稀な車で、次の車選びに苦労しました。新型ポロＴＳＩ決定寸前まで行きましたが、ゴルフプラスＴＳＩというまたまたレアものをゲットしました。横幅だけが不安です。 [ 続きを見る ]

実用性と基本性能は秀逸 我が愛車は２．２Lのワゴンスポーツ。コンパクトながら、居住スペースと荷室の広さは満足のいくもの。２．２Lとは言え、燃費は意外なほどに良好で、高速を多用したような場合は１４ｋｍ／ｌくらい行く。スポーツシートがまた気に入っている。 　我が家ではヴィータＧＳＩ（妻の愛車）もまだまだ活躍中で、夫婦共に大のオペルファン。 　ゴテゴテとした装備に価値を認めず、ステイタスの対象とも考えず、車を道具として実用本位で考える人には価値ある一台だと思う。 [ 続きを見る ]

満点の大衆車 新古車で購入してから4年、もうすぐ2度目の車検です。 走行距離は約80,000キロ、大きな不具合もなく乗っています。 オペルの国内販売撤退で同じ車とすれ違う事は年に数回あるかどうか、完全な希少車になってしまいました。 まっすぐ進む、曲がる、止まるという基本的な部分が非常にしっかりしており、しっかりしたハンドリングの”これぞドイツ車”という感じですが、ベンツ、BMWと違うのは大衆車というところ。豪華装備、内装の質感は比べてはいけません。必要なものが最低限、シンプルにまとまっています。 国産車とは車作りの観点が違うので、良し悪しを比較するのは難しいですが、ドイツ車の良い部分を感... [ 続きを見る ]

質実剛健 98年に新車で購入。 日本車のような軽快感、高級感はありませんが、徹頭徹尾、質実剛健。 地味で外車に見えないエクステリア、簡素で飾り気のないエクステリア、走らせていることを実 感できるステアリングにサスペンション。 アメリカ資本のメーカーですが、メルセデスなどよりよほどドイツ車らしい男の車です。 [ 続きを見る ]

もうＯＰＥＬには乗れないのかなぁ・・・。 [ 続きを見る ]

オペル-コルサです。たぶん1.2Liter。運動性能はもともと期待していなかったので、まあこんなもんかなとは思いますが、運転しているのが苦痛です。ぜんぜん楽しくない。 エンジンが非力すぎて、乱暴にクラッチをつないでも変速ショックがない。フニャーとしたシフト感覚です。3000rmp近くまで回さないとシフトアップできません。 ハンドリングは、車が車ですからしょうがないんですけど、運転がたんなる作業になります。 クラッチペダルがどうしてあんなに右に寄ってるのか。とうぜんのことながら、アクセルとブレーキは離れてて、ヒール＆トウなんかできません。 だからといって、ヴィッツよ... [ 続きを見る ]