メーカー・モデル: オペル ベクトラ
グレード:2.2_RHD(AT_2.2) 2002年式 乗車形式: その他
目立たないけど乗ってみてわかる。実力十分....まずは乗ってみて見てみて、この車のよさを実感してほしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル ベクトラ
グレード:2.2プレミアム_RHD(AT_2.2) 2002年式 乗車形式: その他
この価格で充実した装備の車はあまり無いと思います。 寸法は大きい割りにコンパクトに運転できるのは、全長が長くない為と、視界が良い為と思う。 静粛性は外国車の中ではトップクラス、しかし147PHではレスポンスが良くない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル アストラワゴン
グレード:ワゴンCD_LHD(AT_1.8) 1999年式 乗車形式: その他
リーズナブルに、或いはささやかに輸入車を乗ってみたいと思う方にお勧めします。 良くも悪くも「大衆」輸入車といった表現があっているのではないでしょうか。高級外車のような味わいはありませんが、そのぶん安価に国産車+αのお金と手間で、実用的な輸入車が楽しめると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル オメガ
グレード:- 乗車形式: その他
なんでイイ車なのに、売れないのかな? 私は郊外在住のせいか、燃費も良好。今年6年目ですがあと5年は乗る! 妻のヴィータもオススメの1台 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル アストラクーペ
グレード:クーペ_RHD(AT_2.2) 2001年式 乗車形式: その他
現在のところ非常に満足な車。 走りも快適で、スタイリッシュなクーペでありながら日々の生活での使い勝手も文句なく、ベルトーネで作られているという威張りもきく、プラスアルファが生活の様々なところで感じられる車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル ベクトラ
グレード:2.2_RHD(AT_2.2) 2002年式 乗車形式: その他
とにかく現在の輸入車の中では一番の出来と言える。 勿論500万円も出せばもっと良い車は見つけられるが335万円で考えれば素晴らしい出来映えである。 とにかく試乗してみればその秀逸さに感動するはず! お奨めの輸入車の一台である。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル ヴィータ
グレード:Sport_RHD(5ドア_イージートロニック_1.2) 2002年式 乗車形式: その他
費用対効果は光るものアリ。無印良品車。 GSIのイージートロニックがあれば欲しいっす。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル ヴィータ
グレード:スウィング_LHD(AT_1.4) 1995年式 乗車形式: その他
初めての外車ですが、良く走ってくれます。他の人のレポート「前乗っていたのよりいい」を見ると、新型がほしいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル オメガワゴン
グレード:ワゴンCD_LHD(AT_2.5) 1997年式 乗車形式: その他
広い室内と大きなボディ、高速での安定性は国産とでは比較にならない!エンジンもしっかり力があってノイズもなく文句なし!ミニバンからの乗換えだったけどこの車にして不満はない!さすがは車大国独産の堅実メーカーの上級モデル車。何でも装備されてる車がいい人にはお勧めしない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル アストラカブリオ
グレード:カブリオ_RHD(AT_2.2) 1995年式 乗車形式: その他
輸入車オープンカーのなかでは最高のコストパフォーマンス! 皮シート&インテリア仕様もあるのでそれにすればよかった!!(中古車の実勢価格には大差ない) さあ、あなたも中古車情報サイトで価格を調べてみてください。 プジョー306カブリオレ ゴルフカブリオレ(これって旧型ゴルフだよ) アウディ80ベースのカブリオレ・・・ 価格で勝負になるのは「ローバー」くらい? ちなみに、個体差はあるのでしょうが、1年2万キロ走って、故障はトランクルームランプの断線だけです。 洗車は洗車機(せめてもの愛で「布」のほうを通ってますが)Pはもちろん露天・・・。 そしてこの価格。ほらオープンカーラ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル ヴィータ
グレード:GLS_1.4_16V_RHD(5ドア_AT) 2001年式 乗車形式: その他
なんと言っても足回りに、国産車にはないものがあります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル アストラワゴン
グレード:ワゴンLS_RHD(AT_1.6) 1999年式 乗車形式: その他
アストラクラブ2000からの買い換えでしたが、まったく違う車のように 進歩していました。1600ccですが車重が軽いので、荷物満載時以外は充 分な力はあります。不満点で故障を書きましたが、輸入車はこのくらい は我慢すべきでしょう。輸入車はそれ以上の基本性能と何か良さがあり ます。もっとパワーや装備が必要な人はCDやスポーツが良いでしょう。 非常にコストパフォーマンスの高い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル アストラワゴン
グレード:ワゴンSport_RHD(AT_2.2) 2002年式 乗車形式: その他
非常に落ち着いているクルマです。スポーツグレードのため、エンジン性能(特にトルク圧がすごい)シートにかんしては感激してしまうほどです。ディスチャージヘッドライトも装備、静粛性も文句なしです。 非常にきちんとまとめられているクルマだと思いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル アストラ
グレード:CD_RHD(ハッチバック_AT_1.8) 2000年式 乗車形式: その他
万人向けではない。良さを分かる人だけに薦める。是非、丸1日試乗して、心行くまで乗り回してから判断を。 *次のような人には、薦めない。 ・サイズが大きいほどいい車だ、と思う。 ・「押しだし」の強い車に乗って、エラそうに走りたい。 ・室内は広ければ広いほどよい、と思う。 ・短距離の試乗だけ、又は試乗無しで購入を決めたい。 ・走行性能は、カタログのスペック表を見れば、全て分かる、と思う。 ・ふわふわの乗り心地が運転手にとっても最上の乗り心地だ、と思う。(国産セダンが目指していると思われる乗り心地のこと) ・同じ値段なら、少しでも(サイズ・排気量の)大きい車が欲しい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル ヴィータ
グレード:GLS_LHD(AT_1.4) 1997年式 乗車形式: その他
ハンドル、アクセル、ブレーキの吹っ飛べダルが重いこと。加速がゆっくりなことを含め、あまり運転をしない私にとってはちょうど良い操作性だと思います。が、最近の国産車と比べるとやはり「運転がしづらい」車なのだろうなと思います。(私は免許習得後この車しか運転していないので、逆に普通の国産車を運転するとスムース過ぎて怖いです) デザイン的にはかなり格好が良いと思うので、ある程度趣味の車なのかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル ベクトラ
グレード:GL_RHD(セダン_AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他
特別満足できる点は少ないですが、不満な点もあまりないです。 下取りが安いので数年ごとに買い換える人でなく、乗り潰す人にはいい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル ベクトラ
グレード:CD_LHD(AT_2.0) 1998年式 乗車形式: その他
外装のデザインも今となっては似たような車が多くなり、 今ひとつ外車に乗っているといった感じも味わえず、 可もなく不可もなくといった感じ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル アストラ
グレード:CD_LHD(AT_2.0) 1993年式 乗車形式: その他
2度目のエアコン故障で、乗り続ける事を断念。ヤナセも?なので、 トラビックにするつもりでスバルへ行ったが、試乗車がなく、 別のスバル車を試乗して購入。が、新しい車に腰痛で悩まされている。 トラビックの内装は地味だったが、よく考えるべきだった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル ヴィータ
グレード:Sport_RHD(5ドア_イージートロニック_1.2) 2002年式 乗車形式: その他
クルマ好きの魅力的な妥協点といえるクルマ 確かにイージートロニックはコツが要ります。うちの妻はオートマ限定免許にもかかわらず喜んで(?)乗ってくれてますが、やはりマニュアル経験者にお奨め。 イージートロニックはプラスアルファというよりもトルクの薄さを補う必然の装備だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: オペル オメガワゴン
グレード:ワゴン_CD_LHD(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
高速走行は安定してるしドイツ車らしく気持ちいい車 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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