こんにちは。 はじめて質問します。 わかる方いたら教えてください。 光岡ビュートですが、足回りなど（アルミ、サス、

Question

マフラーなど）をいろいろいじったらいくらか早くなるのでしょうか？
レースに出るわけではありませんが、高速などでのストレスを解消できればと思います。
それ以外にオススメの方法などがあったら教えてください。
平成10年式の1300、MTです。

Answer 1

光岡ビュートに限らず、速く走らすためには、エンジンパワーを上げるしかありません。

足回りのセッティングを変更するのは、コーナリング・スピードを上げるためで、
レースには有効なチューニングですが、「高速などでのストレスを解消」したいとの方向性とは違います。
もっとも、高速での乗り心地が悪くてストレスが掛かっているなら、話は別ですが。

話を戻して、エンジンパワーを上げるためには、排気量をアップさせるか、ターボ化するしかありません。
非合法のマフラーに換えたところで、体感できるほどのパワーなんて出ません。出た気になるだけです。
（それでも本人がその気になっているなら、この場合成功といえるのだが。）

光岡ビュートを選択している点やこのような質問をされている点から質問者さんの考え方を想像するに
この手のチューニングは、あきらめたほうがいいと思います。
別のお金の使い方をした方が、有意義だと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。
よくわかりました。

Answer 2

viciousgloryさん の解説でほぼ間違いないのですが、足回りをいじる場合、パワーを路面に有効に伝える、ブレーキング時の安定性を保つなどの意味があり、色んなチューニングの手法があるはずです。


ただ、「高速でのストレスを解消」ということでしたら、viciousgloryさん が言うとおりにエンジンのパワーを上げることになりますが、マニュアルなので、メカチューンも面白いと思いますけど、車を変えるのが手っ取り早いかも知れません。

エンジンをチューニングしておきなパワーを出すことは可能でしょうけど、それをボディがキチンと受け止めることができるのか・・・・少々不安は残ります。
ビュートはノーマルのマーチのボディに大きな加工をしていて、特にトランクの後の方は重量物を載せられないとも聞きました。（私の記憶違いなら失礼）


車の雰囲気から言えば、飛ばすイメージの車ではありませんし、ミツオカもそのつもりでボディが重くなったのにエンジンはそのままだったのでは？