1tクラスの軽 NAに乗った事のある方。加速や実用性について教えて下さい。

Question

1000ccでももっぱら「亀です」と所有者の方が良く書かれていますが、1tで660ccは加速や登板など、とりあえず実用性としては大丈夫なレベルなのでしょうか？良く「大丈夫じゃなければ販売しない」と言う人がいますが、そうではなく、例えば2輪のスズキの出力2kWのチョイノリや50ccの光岡自動車やタケオカのミニカー等、販売自体は何でもされます。126ccでも高速に乗れます。

実用性について実際の所を伺いたいです。特に高速道路や発進加速です。

800kg程度のワゴンR(3AT)は登りませんでした。何でも結構ですので教えて下さい。

Answer 1

仕事でエブリイ、ハイゼット共にNA、5MT、４WD乗ってるよ。
車重はどちらも910kg。
ご質問の1000kgより軽いけど、、、荷物積んで走るから実質超えてると思うよ。

まず街中は全く問題ない。
発進も流れに乗れないなんてこともない。回す必要はあるしうるさいけどね。

登坂車線があるような上り坂は5速だと失速してくる、4速なら70～80km/hを維持できる感じ。でも加速は無理。そして5000回転とか回ってるからまあうるさいよ。

高速は100km/hまでは出るけど、やっぱりそこまで達する時間が長いし、うるさいし、できれば高速は走りたくない。
高速の加速車線が短くて、登りだったりすると合流が冷や冷やもの。頑張っても100km/hまで加速できないから。

総じて、一般道なら問題ない。山道は登りが大変。高速はできれば走りたくない。って感じ。

Answer 2

「とりあえず実用性としては大丈夫なレベルなのでしょうか？」は、「大丈夫です」

赤帽の軽トラで中・長距離を走ってるオッチャンたち、郵便屋さんなど軽で仕事でも車体重量＋350kgぐらいの荷物を積んで使用しているNAエンジンの企業は多数あります。
とりあえず現行の軽自動車のNAエンジンでは、高速道路を走れないとか坂道を登れないとか日本の道路を走れないとかは聞いたことないです。

当たり前ですが、排気量が落ちれば馬力等も落ちます。
どこまで加速などを望むか？って話になれば別だと思います。

Answer 3

車重900kgのエブリイバンに乗っています。ノンターボ、5MTです。
世間的には遅いみたいです。
3000くらいは回しているにもかかわらず、発進加速で隣から抜かれることがよくあります。
100km以下に的を絞って騒音対策をしているようで、100kmを超えたとたんに騒がしくなります。
うるさいのを我慢すれば最高速は120以上でます。
登坂車線は５速のままでは失速するため、４速90km程度で走行しています。

Answer 4

上り坂を感じるのが1000ccのNA
2200と軽ターボも乗ってるが
登りを全く苦にしないし気にもならない

Answer 5

ライフNA 5MT発進、高速は3ATよりマシだったと思いますが、登り坂は厳しかったですねぇ～
パッソ1000cc 4ATも登り坂は厳しかったですねぇ～

Answer 6

べた踏みでも高速、加速悪い。平坦道路なら問題ないが
エアコン入れて4人乗ると
加速悪いし高速、上り坂はしんどい。
嫌ならターボ買ってください。

Answer 7

パワーウエイトレシオで10は切りたいですね

Answer 8

大丈夫です、全く問題ありません。