メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:Type_S(MT) 2005年式 乗車形式: その他
スタイリッシュな車で、走りを重要視される方は是非6MTで乗っていただきたいです。楽しいですよ!バスみないな車が多くなってきたこの頃、こんな車こそ存在感がありますよ。ただ私は歴代ターボ車に乗っておりましたので、加速感、トルク感を求める方でターボ車からの乗り換えにはあまりお勧めできません。後悔しますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.3) 2005年式 乗車形式: その他
燃費がもっと良ければ最高の車になっていたと思います。それでも総合的にはよく出来た車だと思います。値引も含め安さはコンパクトカーの中で随一ですし、その割にインテリアの質感が高いです。また、視界も良好なので初心者やファーストカーとしては最適ではないでしょうか。走りの質感も高く、そこらのミドルクラスセダンよりも洗練されとおり、山道やカーブなどではデミオの力がいかんなく発揮される事でしょう。そして間違いなく山道走行が楽しくなるに違いないと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ユーノス500
グレード:20G(AT_2.0) 1992年式 乗車形式: その他
このスタイルに惚れたら、一度は所有してみては?ただし、最終年式から十年経過したクルマなので維持費はそれなりに掛かることをお忘れなく。輸入車の維持に似ていると思います。私は中古で購入後7年のっていましたが、最後はオートマチックの不調、エンジン、内装品のトラブルが多発し維持をあきらめました。でも、手放した後、少し後悔するくらい記憶に残る良いクルマであったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.3) 2005年式 乗車形式: その他
燃費さえ良ければ最高の車になっていたと思います。それでも全体的に見ればかなり良い車ですよ。値段も値引が大きいので軽の中~上クラスで買える場合もあります。値段の割にインテリアの質感は高いですし、視界も広くファーストカーには持って来いだと思います。また、走りに関しては山道やカーブなどでデミオの力がいかんなく発揮されるでしょう。山道走行が楽しくなりますよ。その成熟さはミドルクラスセダンに勝るとも劣らないと感じています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.3) 2005年式 乗車形式: その他
燃費がもっとよければ間違いなく最高の車になっていたでしょう。今はガソリン高いですからね…。少し不満足です。でも全体としてはかなり良く出来た車だと思います。軽の中~上級クラスと同じ値段で買え、値段の割に質感が高いです。また、走りもバッチリ!!特に山道やカーブなどではいかんなくデミオの力が発揮されるでしょう。走りはコンパクトカーとは思えないです。またデミオは視界も広いのでファーストカーとしても最適ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:- 乗車形式: その他
自分は以前山口のマツダの工場でアテンザなどを作っていました、今は転職しT社系の会社に勤めていますが、転職してマツダの素晴らしさに気付きました、T社の車は確かに万人受けするだろうし痒い所にも手が届くのでしょうが…中身は結構酷い物です粗隠しが上手い会社なんです、しかしマツダは見えない所もしっかり造り込み商売下手な位、馬鹿正直に車を作っています素晴らしいです、良い車を造るマツダ万歳です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:G(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
マツダ車のイメージが変わる車です。(以前はH車ス○○ーム)加速及びハンドリングは非常になめらかであり、室内もライバル車より広く感じ雑誌等での評価とかなり食い違いました。(いつもH車のO種より評価が低い)購入の際は、ぜひ試乗してみる価値のある車だと思います。やはり評価するのは運転する自分自身でしかないのだから [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ23Z(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
4ATの加速感のなさ、この一点に尽きる。良い車なのに作り込みの甘さが目立つ。次期ではその辺りを上手く補完して育てて欲しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20C_4WD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
長距離を走るのに、疲れない点が◎。 後方以外は、視界が良い。見切りも比較的良いほうではないだろうか。 エンジンはトルクフルではないが、もりもりと回転を上げていく音が心地よい。気がつくと結構なスピードで走っている。 素人ながら感心したのはシャーシの剛性で、走る、止まる、曲がるが結構な次元でまとまっているように感じる。 特徴のある2列目シートは、シートを出さなければ床に荷物が置ける。からくり7thシートのすわり心地は良くないが、年に何度も人を乗せないことを思えば、ありがたい装備と思う。 スキーにキャンプに旅行にと、活躍しそうです。買ってよかったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.3) 2004年式 乗車形式: その他
会社の車で毎日使っていますが、運転しやすい車です。会社の車ということで燃費も気にせず、レッドゾーン近くまで回しがちですが、よく回ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
総じて良い車だと思います。 あまり?売れてないのか、ほとんど見かけないですねー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
この車(このグレード)に関しては、バランスの一言に尽きると思います。走行性能の部分、スポーティーさ、室内空間、荷室容量、日常翌感じる部分に関しての不満が少ないことが、好評価につながっているのではないでしょうか。また、それがコストパフォーマンスとしてすばらしいバランスだと思います。家族でも、ミニバンの必要性を感じない人や走りそのものの楽しみの部分を重要視されるセダンユーザーの方には、まちがいなくお勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ キャロル
グレード:- 乗車形式: その他
少し高くても言いと言う人にはXがオススメ。やっぱり4AT! でもセカンドカーにはいい車。Gスペシャルでも値引きをすれば、こみこみ100万円以内で購入できる。価格も嬉しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ミレーニア
グレード:25M(AT_2.5) 2000年式 乗車形式: その他
基本設計はしっかりしているのに、現在の日本ではこういった車が流行らないので、この車が絶版になったこと自体非常に残念です。たくさんの不満点を連ねましたが、全て含めてこの車が大好きなのだという事を毎日実感しています。 ワールドワイドプレミアムスポーツセダンまたつくってください。 マツダがんばれ!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ベリーサ
グレード:C(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
最近はTVCMも見なくなり販売店の広告でも片隅に追いやられている日陰者扱いがチョイと寂しい気もしますが違いの判る人にはこの車の良さがわかる通好みのクルマですね。前面の丸みやライトの部分にコスモスポーツやR360クーペの伝統が受け継がれていると感じます。 今のマツダ車からすれば異端な正面も逆に真の正統派とも言えるのではないでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:Type_S(MT) 2004年式 乗車形式: その他
良くも悪くも評判どおりの車。 1年経っても初期の問題が全部付いてくるようでは、メーカーが客の声を聞いているとは思えない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:ベース車(MT) 2006年式 乗車形式: その他
買って損はない走っていて楽しい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ボンゴフレンディ
グレード:- 乗車形式: その他
いろいろ不満書きましたが本当に不満のかたまりみたいな車でした。本来ディーゼル車ってガソリンエンジンに比べて壊れにくいし長持ちするものでしょ?車両価格もガソリン車より割高なわけだし。まぁ、よっぽどハズレだったと諦めてます…※マツダディーラーが言ってたけど軽油の成分が規制で今の軽油は低硫黄になってるので古いディーゼル車は噴射ポンプのシールがダメになるのが多く私みたいに燃料漏れでポンプまるごと交換しないとダメなのが多いとの事なので年式の古いディーゼル車にお乗りの方は注意して下さい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:- 乗車形式: その他
いろいろかきましたがいい車ですよ。運転してて楽しいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:23T(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
値段も納得できる金額で購入することができました。いい買い物ができたと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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