メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:G(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
2回目の投稿です。購入後2ケ月が経過しましたが気になる点を差し引いても総合的にみるとやはり良い車という判断になります。デザイン的にも新型より旧型の方がMPVらしいと感じており満足です。GWの家族旅行はオデッセイやストリームとは比較にならないほど大活躍でした。やはり室内が広いと休憩も楽です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Cozy(AT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
全体的には大変気にいってます。このクラスではおすすめです。広い車内と走りがいいです。ロードノイズもタイヤを替えてからはあまり気にならなくなりました。バランスが取れていて本当に良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.3) 2005年式 乗車形式: その他
不満な点も多く書きましたが、良い車であることは間違いありません。 購入後1年半経過しましたが、デミオを選んだのは良い選択だったと思います。 細かい不満はいくつかありますが、車の基本がしっかりしているので、いつまでも運転していたくなります。 時々知り合いのベンツに乗せてもらいますが、デミオとの価格差を考えると、逆にデミオの素晴らしさがわかりました。 デミオを選ぶ上で一つ後悔している事があります。私の場合ペースの速いバイパス道路をよく利用するので、動力に余裕がある1.5リッターにしておけばよかったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:SP(MT_1.6) 2002年式 乗車形式: その他
オープン万歳_(^-^)/ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ベリーサ
グレード:C(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
3500km時点のレポートです。満足する点が多く、総合的に見てよい車だと思います。また、ボンネットを開けると、純正でもストラットタワーバーが装備されていたり(このカテゴリーではベリーサとデミオぐらい)自発光メーター、ハーフレザーシート&ウッドコンビステアリング等々コンパクトカーのいきを越えた装備があったりと驚かされる点もいろいろあります。買う前にはいろいろ迷いましたが買ってよかったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:SP(MT_1.6) 2002年式 乗車形式: その他
カプチーノ→ビートと乗り継いでロードスターにたどり着きました。購入時にMR-Sとコペンも考えましたが、知り合いのコペンに乗ってみても心に響かない。MR-Sはかなり迷いましたが、マツダの営業マンの熱心さに負けました。気楽にオープンカー楽しみたいならお勧めです。峠道も楽しいですが幌を開けて近所コンビニへ行くだけでも楽しいですよ。今の所雨漏り無いし、充分な容量のトランクも便利です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ベリーサ
グレード:C(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
3500km走行した時点のレポートです。満足する点も多く、気になる点以上によいので満足です。総合的に見てよい車だと思います。また、ボンネットを開けると、純正でもストラットタワーバーが装備されていたり、非常に静かな車内、自発光メーターなどコンパクトカーのいきを越えた装備があったりで驚かされる点も数多くあります。買う前にはいろいろ迷いましたが買ってよかったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:23C(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
とても無難な一台ですね。でも価格はちょっと高め、でも他社の同種の車と比べると無難。ZoomZoomが伝わります。長距離乗りな人達には薦めます。楽ですよ、気持ちが。楽しいですよ、運転が。妻も娘2人も楽々してました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.5) 2006年式 乗車形式: その他
トヨタ車4台の後,初めてマツダ車に乗りました。ハンドルやアクセル・ブレーキの遊びが少ないので,操作に対する反応が良く,車と一体感を感じる運転ができます。ステアリングに対し車が「クンックンッ」って曲がり気持ちがいいです。 一方で,アクセルとブレーキの効き方の立ち上がりが急激で,急発進・急ブレーキになってしまい,エンジンにパワーがあるだけに乗り始めは危険な車だと思いました。他に,ATがLoで引っ張りすぎるとか,ミラーの位置が低くて視界の邪魔だとか感じ,調整して貰おうと思っていましたが,1ヶ月点検の頃にはすっかり慣れてしまい,不満は無くなっていました。 マークⅡ・スターレット・ライトエ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
不満な点も書いてしまいましたが、それでもT、N、H社と比べてこちらを選びました。3ナンバーであることをあまり感じさせませんし、運転席の高さもうちの社用車のパ〇ソとあまり変わりませんでした(インテリアは大違いですよ、念の為) 今まで家族は車に乗りたがらなかったんですが、今は催促してくる始末です。(前車はクーペで狭かったのです)我が家の救世主となった車ですので、大事に乗りたいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
前から気に入っていた車なので、購入したときはどきどきしました。 今でもその感覚が持続しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ファミリアS-ワゴン
グレード:R(MT_1.5) 2001年式 乗車形式: その他
ヘルニアになり、クラッチ操作がつらくなり泣く泣く手放しましたが、 動かさなくても良いから傍においておきたかった。この車にしては珍しく青色で、しかもMTでしたから大変珍しかったんですけどね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:スポーツ_4WD(AT_2.5) 1999年式 乗車形式: その他
外観はとてもカッコイイし全体的には満足できる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ボンゴフレンディ
グレード:- 乗車形式: その他
中古で買って大満足!高級感のあるV6エンジンや室内の広さ等、人気薄のため安い値段でこんなにいい車に出会えるとは! 走りも良いし見た目も純正エアロ装備でカッコいいし、いい買い物をしました。 ただ一つ言えば燃費が悪い。それだけです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ベリーサ
グレード:C(AT_1.5) 2006年式 乗車形式: その他
・このクルマの最大の特徴は、初めて実車を見た時に感じる美しさ!ですね。言い換えれば、雑誌などで見るデザインとのあまりにも大きなギャップでしょうか・・・。一見、平凡なデザイン(運転席上と後部座席上がほぼ平行な箱デザイン)なんですが、今流行の他社コンパクトカーの多くが、後部から前部にかけて、傾斜している中では、かえって新鮮な感じがします。正面と真後ろから見た親しみやすさも高ポイントですね。1台目に購入したゴルフ以来のコンパクトカーですが、このクラスのライバル車以上の上質感を味わえるインテリアや静粛性には満足しています。このクルマを選んだ多くの人が感じている事ですが、販売台数が少ない事で、かえ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:23S(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
欲を言うときりがありませんが、現在のコンパクト7人乗りクラスでは1番の出来で、満足感もかなり高いといえる車に仕上がっていますね。今のマツダにおけるトータルの質感は、トヨタを明らかに上回っているように感じます。あとは信頼性がどこまであるか今後も見守っていきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:Sports(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: その他
長所・短所はありますが、コストを考えると妥当な車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Cozy(AT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
ズームズーム~♪を体感できました。走り、ハンドリング、乗り心地がよいですね。趣味の車ではなくて生活の足として必要十分な機能を備えながらもさり気なく”運転の楽しさ”も味わえます。(ブンブン飛ばすという意味ではないですよ) コストパフォーマンスで考えれば抜群、リセールバリューの安さはそれなりの覚悟が必要が必要ですが、反面程度のよい中古車が安く買えるのでそちらを買って長く乗るのもおすすめです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:23T(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
低床ミニバンとして変身したのですが、なんだかプレマシーみたいに なってしまった様に思えます。車としては非常に良い出来になっていますね。旨くしつけられているのか、女房も結構安心して運転しています。(とばしてます) 高速のロングドライブをまだこなしていませんが、mazda 得意のドライブインフォメーションを今回から少し軽くしている様な 気もしており、ステアリングからくるタイヤのグリップ情報がリニアではないときもありました。また、乗り込んでレポートしたいと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:- 2006年式 乗車形式: その他
家族で楽しめるスポーツカー!これに尽きる。 高いボディ剛性を確保しつつも、比較的軽量で、かつコンパクトにまとめ上げたその商品開発力にマツダの気合を感じた。価格的には決して安いクルマではないが、それに十分見合う手間隙が掛かっていると断言できる。内装などにやや不満点があるものの、それを見限って走りを追求したといえば妙に納得できるクルマである。家族がいるから、と安易にミニバンに走らずに、こういうクルマに走って欲しい、そして子供たちにクルマの素晴らしさを教えてあげて欲しい。世のお父さんたちに明日のエンジニアを育てるチャンスをもたらすクルマである。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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