メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2005年式 乗車形式: その他
見た目に惚れたら買いです。 操作性も内装の地味さも、1年乗れば慣れますよ。 そんなことより、自分が好きなフォルムだから乗りたいんです。 僕は、アテンザがいいと思ったから乗っているんです。 好きになれる車だと思った車を買えばいいんだと思います。 ですので、他の人に、「いい車だから是非乗ってくれ!!」 なんてことは言いません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ トリビュート
グレード:LX_Gパッケージ_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
高年式2.3Lの高グレード車が、燃費、パワー、静粛性、装備充実でオススメ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.3) 2004年式 乗車形式: その他
いい車です。乗ってて楽しくなります。不満ヶ所が判っていれば何を直したらいいかがわかってくるので、イジる楽しみもありますよ。アフターパーツは少ないですが工夫する楽しみも併せ持ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:SPORT(MT_1.5) 2006年式 乗車形式: その他
デミオは最高ですとも! マツダ車はエアロつけて初めてかっちょよくなるのですが、デミオに関しては、エアロつけると他メーカーのコンパクトとは比べ物にならないぐらいかっちょいいです。 走りに関しても文句なし! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ レビュー
グレード:- 乗車形式: その他
この車を現す言葉として「出すのが早過ぎた」が、まさに有っていると思います。 既に20世紀を飛び越え21世紀のコンパクトカーの発想に足を踏み入れています。 所有する事が単なる道具ではなく、愛着が持てる欠かせない相棒という感じです。 良くも悪くもマツダというメーカーの真面目さが出ている車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
基本スペック・コンセプトは素晴らしい。ただし、フィーリングはスポーツカーではなく乗用車並。フィーリングを向上させるには手入れが不可欠。ビルシュタインダンパー、トルセンLSD、6MTといったスペックと、オーディオ導入した場合の総支払額がベースグレードよりお買い得であることからRSを導入してしまったが、RSだからといってフィーリングがいいわけではない。ベース車と同じバネにビルシュタインのダンパーはミスマッチである。色々悩んだ末、車高調よりお金がかからないmazdaspeedスポーツスプリングを導入。純正バネレートより1.5倍ほど強化されているが、しなやかで乗り心地が良く、かつ踏ん張りが効くよ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2005年式 乗車形式: その他
二度目の投稿です一年経ってノーマル足回りに戻したが、扱いやすいサイズに余裕のパワー ノーマルの足回りでも楽しめる等運転好きな人に自信もって勧められます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:SPORT(MT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
どれをとっても平均点以上な車です。荷物を積んでも、ワインディングを走っても、一定の満足を与えてくれる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ トリビュート
グレード:LX_Gパッケージ_4WD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
運転しやすいです。ハイラックスサーフなどと比べても疲れがこないですね。しかし燃費と故障、トラブルなど考え物ですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザセダン
グレード:セダン23EX(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
ミレーニアから乗換えました、運転がしやすく装備が良くてエンジン音も静かです、買って良かったと思いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
この車は乗る人を選びます。走りには満足ですが・・ 私はこの車とは合わないみたいです。 楽しさよりもネガの部分が気になります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:Aeroremix(AT_2.3) 2005年式 乗車形式: その他
他メーカー車種からの乗換えだったので、内装の無さには正直驚きましたが、乗ってみれば意外と不便は感じておりません。不満な点にも挙げましたが、小物入れが無いのが非常に残念。車内空間の広さと電動スライドは子供がいる家庭では必需品ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.3) 2005年式 乗車形式: その他
一年・15000キロ走ったので二回目のレビュー。初新車で興奮気味だった一回目と違い、多少不満点が出てきました。特に、ガソリン高騰の折にこの燃費は痛いです。 あとは動力性能でしょうか。私は大型バイクに乗るので『四輪の加速なんてどれも一緒』と期待していませんが、爽快な走りを求めるならスポルトやアクセラにした方がいいでしょう。 と難点も挙げつつやっぱりおおむね満足しているので、評価点は前回と一緒です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ クロノス
グレード:20VS(AT_2.0) 1992年式 乗車形式: その他
・学生時代に譲ってもらいました。ごくごく普通のセダンでした。本当にそれ以上でもそれ以下でもありません。しかし、クリっとしたスタイルに愛着を感じていました。愛称はクロちゃんと呼ばれて家族に親しまれていましたが、残念ながら乗り換えとともに廃車になりました。最後にクルマから離れるときそのクルマの表情を眺めたら泣きそうなったのを覚えています。クルマとは性能よりもそういったものが大切だとおもいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ23EX(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
道具と考えるには素敵過ぎる!以前からエクステリアに惚れ込んでいて試乗したら思わず買ってしまった。どこを走っても楽しく感じて、気をつけないとスピードが出すぎています。まだ1000kmで慣らし運転中なので踏んでいませんが、3000rpm以上回しくてうずうずしています。街中であまり見かけないのは勿体無い話だと思います。これまで借り物でトヨタ車ばかり運転してきましたが、自分にフィットしている感覚が大きいですね。胸を張ってお勧めできる良いクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:23T_4WD(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
前車がグランドハイエースだったので、当然ですが走りの違いに驚きましたね(笑)ターボも扱いやすく走りが楽しいですね。今までのマツダに対するイメージが大きく変わりました。また、お世話になっているマツダアンフィニのスタッフの対応も素晴らしいです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual Aeroactive(AT_1.3) 2006年式 乗車形式: その他
・価格なりの車です。とりあえず安価で新車がほしい方は良いかもしれません。 ・車選びのツボは「用途」なのかも知れませんが、私の場合はポイントを「高燃費でソコソコのスタイリング」で購入しましたが、正直失敗でした。スタイリングは悪く無いのですが、予想を大きく下回りました。(想定14k⇒実際11~12k 10・15モード19.2) 私の場合、一日に約90kmの遠距離通勤なのでZでも9k、WISHで13kと割合と燃費は良いのですが、WISHより低燃費は正直高い授業料になりました。 期待が外れると購入時に気にもしていなかった「内装や乗り心地」にも目が向くようになって結局2ヶ月(6月納車7月売却... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ23S(MT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
よく回るエンジンで、加速もよく(MTということも大きい)ハンドリングもよくドライブして楽しい車です。 ただ、私にはもう少し小さいほうがよかったかとも思います。でもアクセラよりもアテンザの方がよいクルマだと思います。 最近、MSアクセラに心が傾きつつありますが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:- 乗車形式: その他
軽くしなやかに走るオープンカー☆ かっこいい!! 決して早くはないが、ワインディングを楽しむには適した車。 狭いからデートには向かないかも・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ベリーサ
グレード:L(AT_1.5) 2006年式 乗車形式: その他
すましたロボット君の顔が真ん中についていてかわいい、というのが、発売当時に持った印象でした。実際に自分の物になってみて、かわいらしさだけでなく、高品質な印象も強まりました。 長く、大事に乗ってやりたいクルマですね。適度なコンサバティブぶりが気に入っています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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