メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
確かに内装等はまだまだ改良の余地がありますが、走行性能は楽しめると思います。人にはお勧めしやすい車だと思いますね。これだけ安心感のある走りをしたら、初心者や女性の方にもぜひ乗ってほしい車です。 と書きつつも、実は7万キロも走ったためこの車を売却してしまいました。もともと妻用で購入しましたが、上記①の不満点を改善したら運転がしやすくなり、自分で運転するようになりました。また乗りたくなる車のひとつです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ20S(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
エクステリアを気に入って買ったので細かい欠点は気になりません。オーロラブルーは個人的には好きですがウイニングブルーは廃止しないほうがよかったのではないかと思います。とにかくコストパフォーマンスは非常に高いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ベリーサ
グレード:C(AT_1.5) 2006年式 乗車形式: その他
先日のマイナーチェンジ前の車です。車内に入った瞬間の落ち着いた雰囲気はたまらないものがあります。私にとって車を運転している時はこのうえない癒しの瞬間なので、それを演出してくれる最高のパートナーです。エクステリアも端正な形の中にもかわいらしさがあり、とがった印象がない所がとても好きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザセダン
グレード:マツダスピードアテンザ23S(MT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
この車は気難しい車。しかしターボで4駆の車を求めていた変わり者にとっては相性がぴったし。初めレガシィターボかで悩んでいたがMSを試乗して即断した。どっちかっていうと高速ツアラーに近いんで高速乗ると実力が発揮される。6速入れたときに一40kmで3000rpmなんでついついリミット近くで走ってしまう。絶対的な速さ、峠での運動性能を求めるならランエボ、インプ、DC5がいいだろう。なので他人におすすめ出来る車ではない。ただノーマルアテンザ乗ってる方はぜひ乗っていただきたい。NAのMZRよりも気持ちよくスムーズに回っていくDISIターボは病みつきになるんで。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツワゴン
グレード:スポーツワゴン23S(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: その他
4年間ずっとがまんして初めて手にしたマイカーです!初めてなので他の車と比べようがないですがとても満足しています!中古の60000kmだったのですが今の所問題ありません!最初の車をアテンザにして正解でした!他の方が悪く言われていますが素人的には全くわかりません!悪く言う方は高い車に乗っていたり、相当マニアックな方かと… かっこよくてワゴンが好きなら買いだと思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:23T_4WD(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
総合的に見ると、とてもよく出来た車だと思います。家族や友達と長距離ドライブに出かけるも良し、一人で運転を楽しむのも良し。安心感の高い運転感覚は疲れを軽減してくれます。快適性を保ちながら「走る・曲がる・止まる」の三要素を高い次元でバランスしているミニバンはMPVが一番だと思います。ただ惜しまれるのは、一部内装に見られる質感でしょうか(アテンザはとてもいいのに)。豪華で質感の高い内装だけは譲れないという方は仕方ありませんが、車は走ってナンボと考える方や、運転の楽しさを捨てたくない方にはお勧めですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:23C Sporty Package(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
車の基本性能には手を抜かないマツダらしさが現れた車だと思います。 業務上いろいろな車に乗ることがありますが、コレだけ大きいにも関わらずストレスフリーで乗れる車はこのコストレベルでは無いでしょう。 運転手が楽しめ、且つ家族が癒せるリラックスシートなど、ファミリーカーユーザーになりたくないお父さんにはもってこいではないでしょうか。ターボ車については非常にいい車だと思うのですが、原油高というこのご時世のせいか誕生のタイミングが不利でかわいそうに感じます。 3年前ならバカ売れしていたんじゃないかな・・・・ この車はお勧めです!!! あんまりいっぱい見かけないのが不思議とは思いつつも... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
1300でも装備良し走り良しです☆ワィンディングをハイペースで走りたいなら1500が軽快。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ カペラワゴン
グレード:- 乗車形式: その他
父の車でしたが、最後は自分が潰しました。物心つく頃から免許とって練習としてまで、物凄く思い出の詰まった車でした。アウトドアが好きな父と二人で山を幾度も越えて、彗星も見に行ったり総距離は13万キロくらいまででしたが、車好きな父が初めて新車で買って、僕もしっかりと車好きにしてくれた大好きな車でした。僕自身はロードスター、父はアクセラとマツダ党になりました。もう古い車ですが頑丈な車種ですので大切に乗ってあげてください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
自分の操作に素直に反応してくれるので運転してて楽しいし。ワインディングも荷重かけて走ると操ってる感じが得られる。不安定な操作はすぐに挙動にでる素直な車です。 ファミリーカーの点で目を向けても電動スライドドアは便利だし、乗り心地も良いですから、ナイスな車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ボンゴフレンディ
グレード:RF-Vオートフリートップ(AT_2.5) 1997年式 乗車形式: その他
初めてのマツダの車だったけど、満足かな^^ 愛着がわいてしまいました。 今年、片道480km計960kmを、3回こなしましたが、元気に走破してくれたし。9年も経っている車なのに、たいしたもんです^^ 背が高いので、運転には多少コツがいりますが、ミニバンで高速巡航もこなすんですから、良い車です。ちなみに、120kmまでなら、なんとか。それ以上は、ちょっと怖いかも。それと、乗ってるほうが疲れたら、ぐっすり寝かせてくれます。この車は。(笑 車に感謝の意をこめて、書かせてもらいました^^ 追記 オートフリートップは、あまり使いませんでした。屋根裏倉庫として使ってます。物を置けるのよね^^... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ23S(MT_2.3) 2003年式 乗車形式: その他
さすがに低燃費エンジン!購入から10回の燃費計測は、最低11.4㎞/ℓから最高12.8㎞/ℓ。扱いやすいエンジンですが、アクセルペダルの位置が奥すぎ&角度つきすぎに思います。スポーツカー的な足捌きには向いていません。MINI(前愛車)より荷物が載るんだ!とわりきってます。フットレストのパットがないのにはがっくりしました。 ブレーキかすはよく出ますが、タッチが良いのでしょうがないかな? ブラックアウトメーターのデザイン&カラーは一番気に入ってます。 つらつらと書きましたが、トータル的にフィーリングのいい車だと思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20C_4WD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
欧州向けに開発されたと聞いたが、マツダらしい固めのサスはいいがハンドリングとのマッチングが今一。これで欧州で評価されるの? でも長年のマツダファンだからこその安心感ありモデルチェンジも楽しみ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Cozy(MT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
すこぶる燃費がいい点とドライブが楽しい点が同居しているところが最高です。しかもファミリーカーとしても使えるほど広いし。車体価格を含めて一言でいえばコストパフォーマンスが異様にいい車といったところでしょうか。 まあ八方美人な分ちょっと色気は足りない感じですけど、そこはキャンパストップでカバーってことで。 このクラスで運転する楽しさに重点を置いて開発してくれるメーカーは少ないので貧乏なドライブ好きとしてはこれかもマツダさんには頑張って欲しいなと思わせる車でした。 特にMTに乗れる人なら間違いなくお勧めできます。燃費、ハンドリング、安定性、広さ、安さ、楽しさと本当に高次元にまとまって... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2005年式 乗車形式: その他
潔く割り切った作り込みが随所に見られる。好みの分かれる車です。 2台のファミリーカー(アストロ、セプターワゴン3.0)を乗り継ぎ久しぶりに手に入れたスポーツハッチバックなので週末の夜の移動で愉しんでいます。 気になっていた燃費と低速でのもたつきですが、先日2回目のオイル交換時にゼプロエコメダリストを注入してかなり改善された気がします。 使い勝手は良好なので現在検討されている方は購入されても良いのでは?先日発表された新型モデルはさらに1歩先を行っているようですし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:スペシャルパッケージ(AT_1.6) 1998年式 乗車形式: その他
例えて言えば最高にすてきな女性でしたね。2年ちょっと乗りましたが故あって手放すことになりました。愛しているけれど別れなければならない女性のようで、悲しいです。また、いつか一緒になりたいと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:SPORT(AT_2.0_7人乗) 2000年式 乗車形式: その他
買った当時、最コンパクトな7人乗り車でした。 接地(突上げ)感ある足回りも、ある意味スキは好きです。 ただチョット荒っぽいよな・・・。ケツ痛くなるもん。 本年別の車に乗り換えましたが、決定打になったのはウルササと燃費でした。 トロンと間延びしたミニバンには乗りたくないけど、時々多人数で乗るしナ~。チョット早い車も捨てがたいしナ~。というかた、オススメです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-7
グレード:TypeRB_Sパッケージ(MT) 1999年式 乗車形式: その他
販売店の方が、「乗り手を選ぶ車です」と言われていました。ボケ~っと運転できない車です。油断してるとカーブで飛んで行きそうになります。でもメチャクチャ楽しい車です。運転してるだけで笑いがでます。制約が多く、万人受けする車ではありませんが、機会があればぜひ運転してみてください。間違いなく日本が世界に誇れる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-7
グレード:Type_R_バサースト(MT) 2002年式 乗車形式: その他
運転することに喜びを感じさせてくれる車。カッコがイイ。他の車より速く曲がれる。エンジンが世界で唯一。交差点で止まるとミニバン同世代から憧れの視線で見られる優越感。スポーツカーはいい!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:23T(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
この車は基本性能が高く、安心して運転ができますし、その気になればスポーティ走行も可能です。レジャーをはじめとする家族との思い作りりや日常の買い物、また、スポーツドライビングとオールマイティにこなせるまさにマルチ・パーポス・ヴィークル。道具として使い倒してこそ、この車の真価が発揮できるのではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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