メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
長距離も2.2ディーゼルのため全然余裕。大阪ー高知の4時間の運転もなんのその。 運転補助機能の充実と、腰の痛みを軽減できるシートヒーターなども優秀。 燃費も軽油なので許されるし。なによりも足回りもガッチリしてるからロールも軽減されていて最高。 電装系やエアコン類が壊れることも視野に入れて購入することをオススメします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ フレアクロスオーバー
グレード:XG(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
ファミリー用として使用。 子供が小さい内は中距離の旅行やキャンプ、ウインタースポーツにと充分使えます。 軽自動車のターボ、かなり走ります。正直ビックリです。 積載量には物足りなさはありますが、キャリアでカバー。 最後に何と言っても維持費のコスパです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:マツダスピードアクセラ(MT_2.3) 2011年式 乗車形式: マイカー
トルクがあって積載容量もあってノーマルでもイケます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: レンタカー
気になっている方はレンタカーで借りることを勧めたい。 私がNDロードスターを借りて、マツダファンフェスタに行く内容のブログです。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3237345/blog/47233287/ エンジンを掛けたときの演出、メーター類の中央にタコメーターで、【0】が6時の位置にある。走らせれば、エキゾーストサウンドが心地良く響き、左手のシフトノブは昔と変わらないポジションと操作性。すべての演出が、スポーツカーと言える出来栄えです。 旅行から戻ってきた時に兄貴から「NDロードスターを購入するか?は別にして、〔... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:- 2003年式 乗車形式: マイカー
安全のために純正のパワー制御は取りましょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式 乗車形式: マイカー
CX--60にもディーラーさんにも大満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA6 セダン
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
何故この車が売れないのか理解出来ない。 国産高級車にも引けを取らない乗り心地とデザインで乗っていて楽しいという最高の車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:20S ブラックトーンエディション(MT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
全体的には満足。不満な部分もちょくちょくあるので、カスタムしていく楽しさはあるかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラセダン
グレード:セダン 15S(AT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
満足です [ 続きを見る ]
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