メーカー・モデル: マツダ プロシードマービー
グレード:- 1996年式 乗車形式: マイカー
まぁとにかくでかい車なので、運転が上手になります。全然飽きがこない形が一番気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:25T エクスクルーシブモード_6人乗り_4WD(AT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
マツダと言えばディーゼルだが、このガソリンターボはもっと絶賛されるべき。2列目キャプテンシートにシートヒーターだけでなく、シートベンチレーションまで装備されている車はこの価格帯では皆無。全てを兼ね備えた満足度の高い良い車。最近の車は車幅がどんどん大きくなっているので、駐車場を考慮しないといけない人にとっては中古市場でも貴重な存在になると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド
グレード:20S ブラックトーンエディション(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
デザイン性は高く、またハンドリングも優れていると思う…パワーは(汗) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード:15S アーバンドレッサー(AT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
ファミリーファミリーしたくないけど、お子様も奥様も満足なかっこいい車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: 過去所有
とことん走りにこだわったハンドリングで峠から高速まで楽しませてもらいました。 これぞMAZDAって感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD スポーツアピアランス(AT_2.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
前車が白だったので、次は黒と決めてました。 その理由からスポーツアピアランス一択で考え、樹脂パーツを目立たなくするためアンダーガーニッシュをオプションで選択。見た目はすごく気に入っています。 まだ慣らし中なので2500回転で抑えて走っていますが、そもそも回すエンジンでは無いし、十分なトルク感があるため動力性能としても満足。何より燃費が非常に良い。 乗り心地は若干硬めの印象ですが、ユラユラ揺れるより、よっぽどいいです。首都高でも安心してハンドルをきっていけます。 ラゲッジルームについては、これを機会にトランクに常備する荷物を減らせば解決するし、明るさもなんとでもなるかと。 クルー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD ブラックトーンエディション_4WD(AT_2.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
スポーティに走ることが好きだけど、CVTのフィーリングは嫌い。キャンプとか登山とかによく遠出するので、積載性も燃費も気になる。という方にベストマッチだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:- 乗車形式: マイカー
オンロード性能を高めた分、オフロードはお察しレベルに。二兎を追わないように。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:XD レトロスポーツエディション(AT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
私にはちょうどいい感じの広さ。 30→30へ乗り換える程に、 満足してます(^-^) RetroSportsEdition特別仕様も◎ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD プロアクティブ_4WD(MT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
長い距離を走る人向けの車です。運転していて楽しいですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:NR-A(MT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
オープン2シーターであることが、最大の美点かつ購入に際しての障壁。この障壁を乗り越える気持ちがあれば、後は楽しさしかありません。 フルノーマルでも十分にカッコ良く楽しい!燃費も良く、実用性もそこそこあり、手を掛けなくても長く楽しめる(ハズ)。 [ 続きを見る ]
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