メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S レザーパッケージ Vセレクション(MT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
この車で幌車3台目となりますが、比較対象の問題と思いますが、とにかく静か。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード:XD プロアクティブ Sパッケージ(AT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー
クーペ的な使い方で考えたら、荷物もそこそこ乗り、走りも良いので満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード:XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_3.3) 2023年式 乗車形式: マイカー
総評はもう少し乗ってから [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
日常的には買い物メインでしたが、全く不満はありません。たまの遠乗り、お泊まりのレジャーの場合、大人3人が上限かな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 セダン
グレード:20S プロアクティブ(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
約一年乗りましたがMT車に乗り換えます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
特出したものはないけれど、大きめの不満はない。 走る/曲がる/止まる、静寂性、内外装の抜群のデザインなどなど。 車の様々な要素の平均点が高いから、そう感じるのだと思います。 あと、安全装備もマツコネもHUDもコミコミの車体価格ですからね。コスバは抜群ですね。 買ってきっと後悔はないでしょう。 もう少し刺激的なデザインがよけれぱMazda3、 もーちょい後部座席の広さや積載性を重視するのであればcx-5がよいかなー、て思いますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード:XD ビビッドモノトーン(AT_1.8) 2024年式 乗車形式: マイカー
特に長距離運転で真価を発揮しそうです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
長年かけて少しづつカスタムしてきたので、なかなか手放す気になれない。 一度ディーゼルになれるとガソリン車に戻れなくなる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:NR-A(MT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
ND1→ND2への乗り換えなので違和感無し。 まだ慣らしも終わっていないのでこれから最新装備と乗り味の差を楽しみたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
毎日の憂鬱な通勤時間も楽しくしてくれますね。 今では車で通勤しないと、オンオフの切り替えができないくらいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:20S(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
家族連れでの長距離移動が多く、積載量の多さで満足できた。 ゆったりと流す走り方をすれば燃費よく走り、3 速6000回転あたりを使えば俊敏に加速できる。 20Sのせいか、車重は重たいはずだがハンドリングは軽快でノーズが軽く、制動力も高い。 横滑り防止機能もあり野生動物の飛び出しに対する回避能力も高かった。 1つの車で対応できる運転スタイルの幅の広さが抜群だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:XD エクスクルーシブモード_6人乗り(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
アテンザワゴンからの乗り換えですが、重いcx8の方が燃費が良いのが驚きです。アテンザワゴンもいい車でしたが、生産終了となった今、代替え車は見当たらないので当分乗るつもりです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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