メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:- 2017年式 乗車形式: 家族所有
圧倒的馬力。さてどこで使うか [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式 乗車形式: 家族所有
自分はレース観戦でしか運転しませんが、息子がディーラーで定期点検持ち込む度に運転しやすくなっているので、納車当初と1年後のいまでは別のクルマみたいによくなっていますw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:LX-G(AT_1.3) 2000年式 乗車形式: マイカー
カタログ値ではパワーは低いが、オートマでもそこそこ走ると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
こころと身体を活性化させてくれて非日常になれるオープンドライブは唯一無二ですね🎵 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S レザーパッケージ Vセレクション(MT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
この車で幌車3台目となりますが、比較対象の問題と思いますが、とにかく静か。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード:XD プロアクティブ Sパッケージ(AT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー
クーペ的な使い方で考えたら、荷物もそこそこ乗り、走りも良いので満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード:XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_3.3) 2023年式 乗車形式: マイカー
総評はもう少し乗ってから [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
日常的には買い物メインでしたが、全く不満はありません。たまの遠乗り、お泊まりのレジャーの場合、大人3人が上限かな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 セダン
グレード:20S プロアクティブ(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
約一年乗りましたがMT車に乗り換えます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
特出したものはないけれど、大きめの不満はない。 走る/曲がる/止まる、静寂性、内外装の抜群のデザインなどなど。 車の様々な要素の平均点が高いから、そう感じるのだと思います。 あと、安全装備もマツコネもHUDもコミコミの車体価格ですからね。コスバは抜群ですね。 買ってきっと後悔はないでしょう。 もう少し刺激的なデザインがよけれぱMazda3、 もーちょい後部座席の広さや積載性を重視するのであればcx-5がよいかなー、て思いますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード:XD ビビッドモノトーン(AT_1.8) 2024年式 乗車形式: マイカー
特に長距離運転で真価を発揮しそうです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
長年かけて少しづつカスタムしてきたので、なかなか手放す気になれない。 一度ディーゼルになれるとガソリン車に戻れなくなる。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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