メーカー・モデル: マツダ アテンザセダン
グレード:セダンXD Lパッケージ(AT_2.2) 2012年式 乗車形式: マイカー
格好よく乗り心地も満足しています。長く乗り続けていきたいと思っています♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:XD ブラックトーンエディション_7人乗り_4WD(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
日々の通勤、アウトドア、レジャーに使用。子供3人を2列目に乗せるため7人乗りにしました。ミニバンほどではないですがとても広くて快適とのことです。 積載性についてはキャリアを着ければキャンプやスキーも問題ないかと。 ミニバンも良いですが、家族が多くて走りを重視したい方は一択かもです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:20S バーガンディーセレクション(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
前席2名乗車での使用なら、どこかに出掛けたくなるような楽しい車です。大人4名乗車やトランクに沢山荷物を積む機会の多い方には不向きかと。 夫婦二人がメインの我が家にはピッタリな一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:25S スポーツアピアランス_4WD(AT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
ディーゼルのイメージが強いCX-5ですが、総合バランスとしては2.5Lガソリンモデルがベストだと思います。 シャーシが強化された2022年モデルは、元々静粛性が大きく向上していて、そこに更にガソリンエンジンの低振動なパワートレインは、CX-5の雑味を完全に取り切り、終始しっとりと滑らかなフィーリングを生みます。 従来のモデルで弱点だった極低速でのシフトフィールのギクシャク感も解消されてスムーズになりました。 加速力こそディーゼルには敵わないものの、パワー不足は無く、むしろ滑らかで運転しやすいです。 シャーシに対する重量バランスも、2.5Lガソリンエンジンが最も軽過ぎず重過ぎずで丁... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S-スカイアクティブ セレーブル(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
エンジンはノーマルなんですが、冷却水やエンジンオイル、ATFに添加罪を入れて耐久性を上げて6000回転位迄平気で廻せる車にしています! 街乗り高速共に楽しいですよ~ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD フィールドジャーニー_4WD(AT_2.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
試乗であれこれ乗りに行きましたが自分はマツダが合うんだなっと再確認しました。 安全サポートも大分進化していますね。 エクスクルーシブ モードと迷いましたがフィールドジャーニー専用にチューニングされたサスペンション、Mi-DRIVEオフロードモードやビタミンカラーの内装加飾はこのグレードのみでしたのでこちらを選択しましたが満足してます。 美しいデザインを見て楽しみ乗ってドライブにくり出し楽しんで心がとても豊かになる魅力的な車です♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド
グレード:X プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
ハイブリッド感はあまり無いですが、軽いので加速はイイしコーナーが楽しい車です🚗 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:13S ツーリング(AT_1.3) 2016年式 乗車形式: 家族所有
まぁ、マツダなんでデザインは最優秀です。 1.3NAなんで、走りは普通。 近所の買い物には全く問題なし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
普段の買い物、ドライブ等に使用してます。 嫁を家に置いて、もっぱら息子と出かけてます(笑) 短距離でも基本的にはオープンにして走ります。 とても気持ちが良いです〜😁 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
AudiQ5検討からの変更、中古なのに310万円ちょっと痛い買い物でしたが満足してます(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF
グレード:S(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
自分ひとりで遊びに行くときに使おう☀️ ふたりだと狭いよ [ 続きを見る ]
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