メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 セダン
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: レンタカー
MAZDA3セダン 20S PROACTIVE Touring Selection を 1泊2日で体験させて頂く機会を得られたので 通常の試乗ではわからないポイント等も チェックする事ができた。 今や希少なセダン+ガソリン車なのが良いね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
車に乗ることが目的になる車 夜のドライブが気持ちいい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:XD スマートエディション_7人乗り(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
車格、装備、走り、価格のバランスが非常に良い✨ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
価格以上の満足感があるの一言です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:XD ツーリング(MT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
1、2人乗車で使うなら大きな不満は無いと思います。新車(Mazda2)だと今更感はありますが中古ならアリかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30 ハイブリッド
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
2Lガソリン、マイルドハイブリット、FF、AT、色はポリメタです。購入して1年が経過しましたが、購入前に気になっていた燃費は想像していたよりも良かったです。60-80キロでバイパス等を流すとリッター16-17キロ、エコランを意識すると更に良くなります。一方、アクセルを開け気味にしたり、街中短距離走では急速に燃費が悪化しますが、昔の2L+AT車はリッター8キロだったので、隔世の感があります。内外装は良く、特に内装は以前乗っていた高級外車に近い印象です。一方、足回りはコスト面の制約からか、特に低速域では荒れた路面で突き上げがあります。私は固めが好きなので気になりませんが、平均的日本人にとって... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA6 ワゴン
グレード:XD Lパッケージ(AT_2.2) 2019年式 乗車形式: マイカー
燃費18km/lはステキ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF
グレード:VS(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
ルーフの音もそんなに大きくはないので、耳を澄まさないと気にならないし、意外と荷物も載るし、燃費もちょい乗りだと流石に悪いけど(リッター10くらい)長距離走るとリッター20以上走るので中々良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF
グレード:VS ホワイトセレクション(MT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
オープンフィーリングを楽しみたいとか、パワーを余さず使って元気に走りたい!とか思われる方は「ロードスター」がよろしいかと思います。 それ以外の数多の欲望を優先させる向きには(笑)、あるいはそうでなくとも、このピラーのあるスタイリングに、なんか知らんが魅せられる人は、「RF」こそが似合うかと。 ああ、そうそう購入にあたっては、幌車とRF、はたまたMTとATでは走りの感覚が趣を異とするので、できる限りそれぞれ試乗された方が良いかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ カペラワゴン
グレード:SE(AT_2.0) 1997年式 乗車形式: マイカー
必要十分なポテンシャルがある。 [ 続きを見る ]
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